Vesti » Press 01.03.2008
MIŠIĆAVI KOREJAC
Novu „ševrolet kaptivu" provozali smo od Beograda do Mokre Gore i uverili se u mogućnosti ovog robusnog automobila
Press subota, 1. mart 2008.
Sportski terenac „ševrolet kaptiva" aktuelan je više od šest meseci, ali i dalje veoma privlači ljubitelje ove klase automobila svojim atraktivnim, modernim dizajnom i vrhunskim kvalitetom motora.
Zahvaljujući ljubaznosti ljudi iz zemunske firme „Auto-trend", našeg najuspešnijeg uvoznika „ševroleta" i „opela", imali smo priliku da novu „kaptivu" provozamo od Beograda do Tare, tačnije do Mokre Gore, i uverimo se u mogućnosti ovog robusnog automobila.
Prvi utisak je da je „kaptiva" dobro konstruisana, nabildovanog izgleda i sa odličnim balansom proporcija. Unutra je očigledan napredak u kvalitetu materijala i ponudi opreme (npr. sedišta sa grejanjem i vrhunski MP3 uređaj). „Kaptiva" ima sedam sedišta i opcionalni pogon na dva ili sva četiri točka, što je jako korisno kod kretanja na teškim terenima. Ovaj automobil, naravno, svoje pravo lice ne može da pokaže u gradskim gužvama, gde ume da bude trom i preglomazan. Ali, čim izađete na otvoren put, shvatate svaku prednost koju vam nudi.
„Kaptiva" ima još jedan jak adut, a to su dodatna dva sedišta skrivena u podu gepeka. U svega nekoliko poteza ovaj automobil se tako transformiše u sedmosed sa još upotrebljivim prtljažnikom. Druga krajnost je situacija kada su sva sedišta iza vozača sklopljena u pod, kada se „kaptiva" pretvara u pravo dostavno vozilo.
Dvolitarski motor razvija 110 kW/150 KS i 320 nm obrtnog momenta. Osim snagom, „kaptiva" za konkurencijom ne zaostaje ni u pogledu instalirane tehnologije. „Bošov" komon-rejl sistem, četiri ventila po cilindru, turbina promenljive geometrije i „FAP" filter čestica dovoljno govore. Nešto sporiji start „kaptiva" nadoknađuje već posle nekoliko stotina metara, a petostepeni automatski menjač odlično se pokazao u vozilu koje ima gotovo dve tone.
Do stotke smo stizali za približno 11 sekundi, a papučicu gasa smo uspeli da stisnemo sve do 170 km/h i činilo nam se da to nije sve što „kaptiva" može. Ipak, potrošnja goriva je ono što vas sputava da previše testirate izdržljivost motora.
„Kaptiva" je čistokrvni SUV koji vlasniku pruža sve što se od njega očekuje, a možda i više od toga. U salonu „Auto-trenda" u Zemunu „kaptiva" može da se kupi po ceni od oko 30.000 evra, u zavisnosti od paketa opreme.
Pošalji komentar
Zahvaljujući ljubaznosti ljudi iz zemunske firme „Auto-trend", našeg najuspešnijeg uvoznika „ševroleta" i „opela", imali smo priliku da novu „kaptivu" provozamo od Beograda do Tare, tačnije do Mokre Gore, i uverimo se u mogućnosti ovog robusnog automobila.
Prvi utisak je da je „kaptiva" dobro konstruisana, nabildovanog izgleda i sa odličnim balansom proporcija. Unutra je očigledan napredak u kvalitetu materijala i ponudi opreme (npr. sedišta sa grejanjem i vrhunski MP3 uređaj). „Kaptiva" ima sedam sedišta i opcionalni pogon na dva ili sva četiri točka, što je jako korisno kod kretanja na teškim terenima. Ovaj automobil, naravno, svoje pravo lice ne može da pokaže u gradskim gužvama, gde ume da bude trom i preglomazan. Ali, čim izađete na otvoren put, shvatate svaku prednost koju vam nudi.
„Kaptiva" ima još jedan jak adut, a to su dodatna dva sedišta skrivena u podu gepeka. U svega nekoliko poteza ovaj automobil se tako transformiše u sedmosed sa još upotrebljivim prtljažnikom. Druga krajnost je situacija kada su sva sedišta iza vozača sklopljena u pod, kada se „kaptiva" pretvara u pravo dostavno vozilo.
Dvolitarski motor razvija 110 kW/150 KS i 320 nm obrtnog momenta. Osim snagom, „kaptiva" za konkurencijom ne zaostaje ni u pogledu instalirane tehnologije. „Bošov" komon-rejl sistem, četiri ventila po cilindru, turbina promenljive geometrije i „FAP" filter čestica dovoljno govore. Nešto sporiji start „kaptiva" nadoknađuje već posle nekoliko stotina metara, a petostepeni automatski menjač odlično se pokazao u vozilu koje ima gotovo dve tone.
Do stotke smo stizali za približno 11 sekundi, a papučicu gasa smo uspeli da stisnemo sve do 170 km/h i činilo nam se da to nije sve što „kaptiva" može. Ipak, potrošnja goriva je ono što vas sputava da previše testirate izdržljivost motora.
„Kaptiva" je čistokrvni SUV koji vlasniku pruža sve što se od njega očekuje, a možda i više od toga. U salonu „Auto-trenda" u Zemunu „kaptiva" može da se kupi po ceni od oko 30.000 evra, u zavisnosti od paketa opreme.
Pošalji komentar
Preuzeto sa sajta pressonline.rs »
Oglasi
Vesti dana
©2008 Naslovi
Komentari