Crveni „golfovi” dave konkurenciju?

Mada u Zrenjaninu radi oko 700 taksista, lokalna vlast i dalje izdaje rešenja za rad novih, a najveću pretnju egzistenciji taksi vozača i njihovih porodica predstavlja nedavno formirana taksi služba “Autobanata”, ekonomski moćne firme koja namerava da postane monopolista u ovoj vrsti prevozničkih usluga i otera ostale sa zrenjaninskih ulica. Ovo, pored ostalog, ističu u novoosnovanom Sindikatu taksista i autoprevoznika „Nezavisnost“, koji broji oko 200 članova.

Po rečima poverenika ovog sindikata LJubiše Jovanovića, ako ih „Autobanat“, bivša društvena firma, privatizovana 2006, istisne s tržišta, gotovo je sigurno da se ovo preduzeće neće zadržati na sadašnjim mimalnim cenama od 80 dinara za prosečnu vožnju.

– Jesu vozila “Autobanata” novija i lepša od naših, ali tvrdim da su naši vozači sigurniji i imaju mnogo manje udesa – kaže Jovanović.

Članovi „Nezavisnost“ su taksisti iz šest udruženja, i tvrde da im se promet prepolovio otkako su se pojavila taksi vozila “Autobanata”, pozivajući građane da im pomognu da ostvare svoja prava na rad. Kažu da Zrenjanin ima tri puta više taksi vozila od Beograda i Novog Sada spram broja stanovnika, a prosečna vožnja je tri do četiri puta jeftinija nego u većim gradovima.

Iz ugla ekonomske računice, zrenjaninski taksisti uveliko voze “na rezervi” i stoga od lokalne samouprave traže da zaustavi haos. To, po njima, podrazumeva ograničavanje broja taksija na gradskim ulicama, veći broj stajališta, propisno obeleženih, kao i da im nadležni omoguće odgovarajuće povlastice kako bi bili konkurentniji u odnosu na „Autobanat“.

Direktor „Autobanata“ Goran Agramović kaže da ova firma, sa svojim novim, brendiranim, crvenim “golfovima” nije konkurencija ostalim udruženjima i da posluje po tržišnim principima.

– Trenutno imamo više poziva nego vožnji, a plan nam je 150 vozila u Zrenjaninu i otvorićemo taksi službu u Kikindi s 20. Tako zbrinjavamo tehnološki višak u preduzeću i dižemo standard taksi usluga u gradu i regionu, jer su nam vozila apsolutno najbezbednija – veli Agramović.

“Autobanat” ističe da su za sva taksi udruženja najveća konkurencija “divljaci”, koji opstaju uprkos velikoj konkurenciji legalnih prevoznika. „Preuzimaju” putnike ne samo u gradu već i po okolnim mestima, a bolje zarađuju od prijavljenih kolega jer nemaju nikakve obaveze prema državi.

D. Knežević

Poslato 03.03.2008