Vesti » Građanski list 04.03.2008
Pešaci najčešće stradaju trčeći za autobusom
Građanski list utorak, 4. mart 2008.
NOVI SAD – Za nepun mesec u Novom Sadu zbog nepropisnog prelaska ulice poginula je jedna osoba a tri su teško povređene.
Najpre je 10. februara na Detelinari, dok je pretrčavala ulicu po izlasku iz autobusa, teško povređena dvanaestogodišnja devojčica.
Sutradan je, trčeći za autobusom, na raskrsnici Bulevara oslobođenja i Bulevara kralja Petra I stradala Milica S. (58) iz Petrovaradina. Po svedočenju očevidaca, nesrećna žena je žurila da stigne na autobus i pri tom zaboravila da pripazi na vozila, pa je završila pod točkovima mercedesa. Deset dana kasnije, oko 15 sati, u saobraćajnoj nesreći na Bulevaru Mihajla Pupina preko puta "Bazaara" teško je povređena Snežana S. (42), zaposlena u Radio-televiziji Vojvodine. Ona je još u komi. Nepuna dva dana kasnije, na istom mestu, teško je povređena još jedna žena!
Džaba pothodnik
Komandir saobraćajne policijske ispostave "Istok" u Novom Sadu, samostalni policijski inspektor Nenad Stanković rekao nam je da je upravo to jedno od mesta gde pešaci najviše stradaju u Novom Sadu. Kako je objasnio, najopasnije su saobraćajnice na kojima se odvija tzv. mešoviti saobraćaj, u kojem, osim motornih vozila, učestvuju biciklisti, motociklisti i pešaci.
– Pešaci najviše stradaju na Bulevaru Mihajla Pupina, i to na mestu gde se završava tzv. veštačko ostrvo koje u centru grada razdvaja dve kolovozne trake. Ljudi tu svakodnevno prelaze ulicu trčeći za autobusom, i ne shvatajući da je to mesto zbog krivine i betonske žardinjere s cvećem nepregledno vozačima. Iako Bulevar Mihajla Pupina jedini u gradu ima pothodnik, i dalje ima mnogo ljudi koji radije pretrčavaju ulicu – istakao je Stanković.
Roditelji pretrčavaju
s decom u rukama
Nezgode zbog nepažnje pešaka dešavaju se u svim delovima grada, a osim na Bulevaru Mihajla Pupina, najčešće su na Bulevaru oslobođenja i Bulevaru cara Lazara, kao i u Jevrejskoj ulici. Pešaci su prošle godine učestvovali u čak 346 saobraćajnih nezgoda.
– Život je izgubilo 15 pešaka, 98 je teško povređeno, a 245 zadobilo je lakše telesne povrede – ukazuje inspektor Nenad Stanković.
Na novosadskim ulicama veoma se često mogu videti i roditelji s malom decom kako pretrčavaju ulicu van pešačkog prelaza ili kada je crveno svetlo na semaforu. Roditelji, kažu u policiji, tako deci daju veoma loš primer, a ona kasnije i sama nepropisno prelaze ulicu.
– Iako stalno upozoravamo na to koliko je opasno prelaziti ulicu van pešačkog prelaza, a i kažnjavamo sve koji to čine, kazna je 2.000 dinara, u gradu se opet veoma često događaju saobraćajne nezgode za koje su pešaci glavni krivci. Nažalost, oni u tim nesrećama i najviše stradaju, dok vozači automobila najčešće ne budu povređeni. Kada u vrtićima i školama deci pričamo o tome kako se prelazi ulica, uvek naglašavamo da pešaci nisu sigurni ni na pešačkom prelazu i da uvek moraju biti veoma obazrivi, pa čak i tamo gde semafor reguliše saobraćaj – istakao je Stanković.
GSP: Oprez na zadnjim vratima
Vozači Gradskog saobraćajnog preduzeća veoma često imaju "bliske susrete" s pešacima, koji uglavnom samo gledaju kako da što pre pređu ulicu, a ne razmišljaju o opasnostima koje ih vrebaju.
– Posebne probleme imamo, pogotovo na gradskim linijama, kada putnici ulaze u autobus u poslednjem trenutku. Zadnja vrata ne vide se na retrovizoru i dešava se da vozač pritisne dugme za zatvaranje vrata, a da nije video da neko ulazi u autobus, i onda putnik bude prignječen. Taj problem je posebno izražen u zglobnim autobusima, rekao nam je predsednik Udruženja vozača i automehaničara GSP-a Zoran Marijanac.
To se ne dešava na prigradskim linijama, jer pre polaska vozači uvek dobro osmotre da slučajno neko ne trči na autobus, znajući da te linije nisu tako česte kao gradske.
– Druga je priča, međutim, što se naši sugrađani ponašaju kao da je to poslednji autobus i što izgleda sve rade u poslednjem trenutku – istakao je Marijanac. – Građani moraju biti veoma oprezni i prilikom izlaska iz autobusa. Ne treba nikako da pretrčavaju ispred autobusa, jer im tada preti opasnost i od autobusa, ali još više od vozila koja pretiču zaustavljeni autobus – dodao je on.
Za četvrtinu više povređenih
Prošle godine dogodilo se 9.567 saobraćajnih nezgoda, što je za 14 posto više nego 2006. godine. Život su izgubile 84 osobe, dok su 2006. godine poginule 103. Broj povređenih ljudi je za 27 posto veći nego prethodne godine, rekao je Stanković.
Policija u Novom Sadu, kako kaže komandir saobraćajne policijske ispostave "Istok" Nenad Stanković, preduzima sve kako bi se smanjio broj saobraćajnih nezgoda, pa i onih u kojima su učesnici pešaci. "Najčešće greške koje prave pešaci jesu prelaženje preko kolovoza gde nije dozvoljeno ili kada je na semaforu crveno svetlo. Zakon o saobraćaju posebno štiti pešake pa oni, prema njegovim odredbama, za razliku od vozača o saobraćajnim propisima ne moraju ništa znati. Međutim, dva osnovna pravila ipak moraju znati – da ne smeju prelaziti ulicu na nedozvoljenom mestu i kada je na semaforu crveno svetlo", istakao je Stanković. Takođe, ono na šta policija stalno upozorava jeste to da je džabe pešaku činjenica što ga je auto udario kada je na semaforu bilo zeleno svetlo ako zadobije teške telesne povrede pa možda ostane doživotni invalid ili, što je najgore, izgubi život.
Najpre je 10. februara na Detelinari, dok je pretrčavala ulicu po izlasku iz autobusa, teško povređena dvanaestogodišnja devojčica.
Sutradan je, trčeći za autobusom, na raskrsnici Bulevara oslobođenja i Bulevara kralja Petra I stradala Milica S. (58) iz Petrovaradina. Po svedočenju očevidaca, nesrećna žena je žurila da stigne na autobus i pri tom zaboravila da pripazi na vozila, pa je završila pod točkovima mercedesa. Deset dana kasnije, oko 15 sati, u saobraćajnoj nesreći na Bulevaru Mihajla Pupina preko puta "Bazaara" teško je povređena Snežana S. (42), zaposlena u Radio-televiziji Vojvodine. Ona je još u komi. Nepuna dva dana kasnije, na istom mestu, teško je povređena još jedna žena!
Džaba pothodnik
Komandir saobraćajne policijske ispostave "Istok" u Novom Sadu, samostalni policijski inspektor Nenad Stanković rekao nam je da je upravo to jedno od mesta gde pešaci najviše stradaju u Novom Sadu. Kako je objasnio, najopasnije su saobraćajnice na kojima se odvija tzv. mešoviti saobraćaj, u kojem, osim motornih vozila, učestvuju biciklisti, motociklisti i pešaci.
– Pešaci najviše stradaju na Bulevaru Mihajla Pupina, i to na mestu gde se završava tzv. veštačko ostrvo koje u centru grada razdvaja dve kolovozne trake. Ljudi tu svakodnevno prelaze ulicu trčeći za autobusom, i ne shvatajući da je to mesto zbog krivine i betonske žardinjere s cvećem nepregledno vozačima. Iako Bulevar Mihajla Pupina jedini u gradu ima pothodnik, i dalje ima mnogo ljudi koji radije pretrčavaju ulicu – istakao je Stanković.
Roditelji pretrčavaju
s decom u rukama
Nezgode zbog nepažnje pešaka dešavaju se u svim delovima grada, a osim na Bulevaru Mihajla Pupina, najčešće su na Bulevaru oslobođenja i Bulevaru cara Lazara, kao i u Jevrejskoj ulici. Pešaci su prošle godine učestvovali u čak 346 saobraćajnih nezgoda.
– Život je izgubilo 15 pešaka, 98 je teško povređeno, a 245 zadobilo je lakše telesne povrede – ukazuje inspektor Nenad Stanković.
Na novosadskim ulicama veoma se često mogu videti i roditelji s malom decom kako pretrčavaju ulicu van pešačkog prelaza ili kada je crveno svetlo na semaforu. Roditelji, kažu u policiji, tako deci daju veoma loš primer, a ona kasnije i sama nepropisno prelaze ulicu.
– Iako stalno upozoravamo na to koliko je opasno prelaziti ulicu van pešačkog prelaza, a i kažnjavamo sve koji to čine, kazna je 2.000 dinara, u gradu se opet veoma često događaju saobraćajne nezgode za koje su pešaci glavni krivci. Nažalost, oni u tim nesrećama i najviše stradaju, dok vozači automobila najčešće ne budu povređeni. Kada u vrtićima i školama deci pričamo o tome kako se prelazi ulica, uvek naglašavamo da pešaci nisu sigurni ni na pešačkom prelazu i da uvek moraju biti veoma obazrivi, pa čak i tamo gde semafor reguliše saobraćaj – istakao je Stanković.
GSP: Oprez na zadnjim vratima
Vozači Gradskog saobraćajnog preduzeća veoma često imaju "bliske susrete" s pešacima, koji uglavnom samo gledaju kako da što pre pređu ulicu, a ne razmišljaju o opasnostima koje ih vrebaju.
– Posebne probleme imamo, pogotovo na gradskim linijama, kada putnici ulaze u autobus u poslednjem trenutku. Zadnja vrata ne vide se na retrovizoru i dešava se da vozač pritisne dugme za zatvaranje vrata, a da nije video da neko ulazi u autobus, i onda putnik bude prignječen. Taj problem je posebno izražen u zglobnim autobusima, rekao nam je predsednik Udruženja vozača i automehaničara GSP-a Zoran Marijanac.
To se ne dešava na prigradskim linijama, jer pre polaska vozači uvek dobro osmotre da slučajno neko ne trči na autobus, znajući da te linije nisu tako česte kao gradske.
– Druga je priča, međutim, što se naši sugrađani ponašaju kao da je to poslednji autobus i što izgleda sve rade u poslednjem trenutku – istakao je Marijanac. – Građani moraju biti veoma oprezni i prilikom izlaska iz autobusa. Ne treba nikako da pretrčavaju ispred autobusa, jer im tada preti opasnost i od autobusa, ali još više od vozila koja pretiču zaustavljeni autobus – dodao je on.
Za četvrtinu više povređenih
Prošle godine dogodilo se 9.567 saobraćajnih nezgoda, što je za 14 posto više nego 2006. godine. Život su izgubile 84 osobe, dok su 2006. godine poginule 103. Broj povređenih ljudi je za 27 posto veći nego prethodne godine, rekao je Stanković.
Policija u Novom Sadu, kako kaže komandir saobraćajne policijske ispostave "Istok" Nenad Stanković, preduzima sve kako bi se smanjio broj saobraćajnih nezgoda, pa i onih u kojima su učesnici pešaci. "Najčešće greške koje prave pešaci jesu prelaženje preko kolovoza gde nije dozvoljeno ili kada je na semaforu crveno svetlo. Zakon o saobraćaju posebno štiti pešake pa oni, prema njegovim odredbama, za razliku od vozača o saobraćajnim propisima ne moraju ništa znati. Međutim, dva osnovna pravila ipak moraju znati – da ne smeju prelaziti ulicu na nedozvoljenom mestu i kada je na semaforu crveno svetlo", istakao je Stanković. Takođe, ono na šta policija stalno upozorava jeste to da je džabe pešaku činjenica što ga je auto udario kada je na semaforu bilo zeleno svetlo ako zadobije teške telesne povrede pa možda ostane doživotni invalid ili, što je najgore, izgubi život.
Preuzeto sa sajta gradjanski.co.yu »
Oglasi
Vesti dana
©2008 Naslovi
Komentari