Ducati Monster 696

Monster je jedan od najuspešnijih modela italijanskog proizvođača motocikala. On je jedan od retkih motocikala koji gotovo 15 godina ostaje nepromenjen, ali i dalje veoma atraktivan. Definitivno Monster pripada motociklima za sva vremena, nešto poput legendarnog Harley-Davidsona. Ipak, nakon svih ovih godina Italijani su se konačno odlučili da iz osnova promene ovaj najpopularniji model. I tako je nastao Monster 696, model koji će se suočiti sa kritikama ili pohvalama.

Novi Monster je zadržao liniju prepoznatljivosti, tako da je veza sa starijim modelom više nego očigledna. Dizajn je detaljno obnovljen, pa je tako prednje svetlo zadržalo osnovni oblik, ali je podeljeno na dva dela, te izgleda nešto savremenije. Kontrolni instrumenti ispred vozača su digitalni i pružaju sve potrebne informacije, čak imaju i merenje vremena po krugu, što i nije baš neophodno za ovakav motocikl.

Definitivno Monster pripada motociklima za sva vremena

 

Ram je napravljen od kombinacije čeličnih cevi u prednjem delu i aluminijuma u zadnjem delu konstrukcije. Na rezervoaru se sa leve i desne strane nalaze po jedan usis za vazduh, sedište prati liniju rezervoara i završava se visoko iznad zadnjeg točka. U istom stilu napravljena su dva izduvna završetka, po jedan sa svake strane.

 

Napred se nalazi upside-down viljuška prečnika 43 mm, dok se nazad nalazi aluminijumska viljuška na koju deluje direktno monoamortizer Sachs. Za kočenje su zaduženi dvostruki diskovi prečnika 320 mm napred, na koje deluju četveroklipna kočna klešta proizvođača Brembo, a nazad jedan disk prečnika 245 mm.

Pogonski agregat nije potpuno promenjen. I dalje je reč od dvocilindarskom pogonskom agregatu L koncepcije, radna zapremina je sada 696 ccm, napajanje kontroliše sistem ubrizgavanja Simens. Maksimalna snaga je 80 KS pri 9000 o/min, a obrtni moment 69 Nm pri 7750 o/min. Snaga se prenosi preko šestostepenog menjača i uz pomoć APTC spojnice sa hidrauličnim upravljanjem.

Međuosovinsko rastojanje je povećano za 12 mm i sada iznosi 1452 mm, što će svakako poboljšati stabilnost motocikla. Ukupna masa motocikla je smanjena za 5 kg, tako da sada iznosi 163 kg.

Dosadašnji Monster modeli ostaju u ponudi, s tim što je novi 696 nešto skuplji od ”starijeg brata” 695. Pošto će se svi modeli prodavati istovremeno, lako će se oceniti koliko je najnoviji Ducati prihvaćen od strane kupaca. Sa nešto višom cenom italijanski proizvođač je ponudio varijantu 696+, sa vetrobranom i poklopcem suvozačkog sedišta. Cena od 8.350 evra je nešto viša od konkurencije, ali Ducati nosi harizmu sa kojom se malo koji proizvođač motocikala može pohvaliti.

Ducati Monster 696

Ram

 

 

 

prednji deo od čeličnih cevi

zadnji deo od aluminijuma

Međuosov. razmak

Visina sedišta

Ukupna masa

Rezervoar

mm

mm

kg

l

1452

770

163

15

Pogonski agregat

Dvocilindarski četvorotaktni motor, L raspored cilindara, 8 ventila, vazdušno hlađenje, Simens ubrizgavanje goriva. Menjač sa 6 stepeni prenosa.

Radna zapremina

Maks. snaga

pri

Maks. obrtni moment

pri

cm3

kW/KS

o/min

Nm

o/min

696

59/80

9000

69

7750

Ogibljenje

Napred

 

Pozadi

 

 

 

Pneumatici

 

prednji deo od čeličnih cevi

zadnji deo od aluminijuma

Shova upside-down viljuška Ø 43 mm

aluminijumska viljuška Sachs monoamortizer

napred 120/60 ZR17

pozadi 160/50 ZR17

Kočnice

Napred

 

Pozadi

 

2 diska Ø 320 mm 4-klipna radijalna kočna klješta

1 disk Ø 245 mm 2-klipna kočna klješta

Performanse

Maksimalna brzina

 

km/h

 

oko 210

Monster 696

Monster 696+

 

€

 

€

 

8.350

 

8.750

B. Bulajić

foto: Ducati

bojan@vrelegume.co.yu

1

Opširnije u časopisu

VRELE GUME br. 164

Postavljeno: 11.03.2008