Vesti » Vrele gume 15.04.2008
VN Australije
Melbourne, Albert Park, 16. mart 2008. Dužina: 5,303 km, 58 krugova, 307,574 km. Rekord staze: Michael Schumacher (Ferrari F2004-Ferrari 053 V10) 1 min 24,125 s (=226,933 km/h). Vreme: sunčano, temperatura (vazduh/tlo) 40-38-37/48-44 oC. Gledalaca: 95.000. Šestorica na cilju
Vrele gume utorak, 15. april 2008.
Napokon je počelo... A uoči početka nove sezone FIA Svetskog šampionata Formule 1, Luca di Montezemolo, prvi čovek kuće Ferrari, rekao je: ”Biće ovo za nas jedna dosadna godina...” Ali, po onome kako je izgledala prva trka u Australiji, izgleda da baš i neće.
Već na slobodnim treninzima se pokazalo da bolid iz Maranella ima brzinu i da aktuelni šampion Finac Kimi Raikkonen i Brazilac Felipe Massa mogu da postižu dobra vremena. Međutim, McLaren je pokazao da može još brže i bolje, a što je i veoma značajno, da se ne kvari. Tako se Britanac Lewis Hamilton odlično snašao i, u nešto izmenjenom sistemu kvalifikacija, osvojio svoju 7. polpozicija u karijeri. Istina, vozač McLarena je mogao ostati bez nje, samo da je Robert Kubica u poslednjem ”letećem krugu” poslednjeg dela kvalifikacija uspeo da zadrži svoj BMW na stazi. Ovako, Poljak je nepuštajući gas veoma široko, tačnije preko trave, prošao jednu krivinu i morao da se zadovolji drugim startnim mestom. Iza njih, bili su Kovalainen, Massa, Heidfeld, Trulli, Rosberg, Coulthard, Glock, Vettel i ostali. A među ”ostalima”, na 12. poziciji bio je dvostruki šampion Fernando Alonso, koji je time samo potrdio da Renault mora još mnogo da radi na razvoju bolida. Još veće razočarenje doživeo je aktuelni šampion Raikkonen, koji je bio 16. Na tu poziciju je dospeo zbog kvara pumpe za gorivo, već u prvom delu kvalifikacija.
VN Australije
L.Hamilton, R.Kubica, F.Massa i H.Kovalainen
F.Massa i M.Webber
Trka, kao i svaka prva, a posebno na uličnoj stazi bila je prepuna događaja. Pre svega sudara i incidenata, ali i odustajanja zbog tehničkih problema. Hamilton je bez većih problema iskoristio prednost polpozicije i poveo ispred Kubice i Kovalainena, koga je pokušao da prestigne Massa. Međutim, Brazilac je među prvima osetio efekte novih pravila tehničke konstrukcije bolida prema kojima više nema elektronike koja asistira vozačima. Između ostalog, nema traction controla, odnosno sistema kontrole trakcije točkova, pa je naglo dodavanje gasa u krivini Massu povelo prema ogradi. Udarac nije bio jak i samo je oštećen prednji spojler, ali je sujeta sigurno ”pretrpela veću štetu”.
No, ovo nije bio jedini incident u prvoj krivini. Vettel i Fisichella su se dodirnuli točkovima i izleteli sa staze, te odmah i završili nastup na VN Australije, baš kao i miljenik domaće publike Webber. Dodatne ”žrtve” ovog udesa bili su Button i Davidson, tako da su obojica već u narednom krugu odustala u boksu zbog oštećenja oslanjanja. Naravno, ova gužva je na stazu odmah dovela Safety Car...
U 3. krugu, na restartu, Hamilton je ponovo lako poveo i počeo da gradi prednost. Kubica se odvojio od drugog vozača McLarena, Kovalainena, potom su sledili Rosberg, Heidfeld, Trulli i Barrichello, koga je već napadao Raikkonen. Naime, zapanjujuća je lakoća sa kojom je aktuelni šampion prošao napred. Na startu i u 1. krugu, na još nedovoljno zagrejanim, istina, za razliku od ostalih, mekšim gumama, on je prolazio pored konkurenata bez većeg napora. To samo govori o činjenici da Ferrari ima brz bolid, a Finac veliko samopouzdanje, čim svoje rivale, pa čak i Alonsa, pretiče i sa spoljašnje strane i sa punim rezervoarom goriva, te ”hladnim” gumama. A iza njega, u međusobnom duelu, bili su Coulthard i Alonso.
Prva serija zaustavljanja u boksu radi dolivanja goriva i zamene guma nije donela značajnija pomeranja u plasmanu, izuzev što je Kubica imao problema prilikom pit stopa, te izgubio dosta vremena i drugu poziciju iza vodećeg Hamiltona prepustio Kovalainenu. A onda je u 26. krugu sudar između Masse i Coultharda, ukazao novu priliku da Bernd Maylender ponovo provoza novi Safety Car, Mercedes-Benz SL 65 AMG po stazi. Naime, Škotlanđanin jednostavno nije ostavio dovoljno prostora Massi koji je pokušao da ga pretekne, pa je došlo do sudara u kojem je bolid Red Bulla oštećen i trka je za njega bila završena.
N.Heidfeld
M.Webber, T.Sato i N.Piquet
K.Nakajima
J.Trulli i T.Glock
Potom je nastala mala zbrka u vezi da li je boks ”otvoren” jer prema pravilima od prošle sezone koja važe za situacije kada je na stazi Safety Car, zabranjen je ulazak u pit line, dok se ne formira kolona prema aktuelnom poretku. To pravilo je još jedna od besmislica koja je ”uvezena” iz američkih takmičenja. Tako je Raikkonen krenuo ka boksu, pa u poslednjem trenutku odustao kako ne bi bio sankcionisan stop&go kaznom. No, još lošija vest za Ferrari sigla je u 30. krugu, kada se pored staze, zbog kvara motora, zaustavio Felipe Massa.
U narednom krugu, trka je ponovo krenula punim tempom i Raikkonen, koji je bio odmah iza dvojice vozača McLarena, svestan činjenice da će mu vodeći Hamilton ”pobeći” kreće u pokušaj preticanja Kovalainena. Ali, sa već istrošenim gumama pravi grešku na kočenju i za kratko izleće sa staze. Potom odmah odlazi u boks i obavlja svoj prvi pit stop.
Za to vreme, Hamilton ponovo ”gradi” prednost ispred svog timskog kolege, dok se interesantna borba vodi za šestu poziciju, gde Bourdais, debitant u F1, a inače četvorostruki šampion Champ Car Series uspeva da odoli napadima Kubice i Alonsa.
U 43. krugu, Hamilton i Rosberg obavljaju drugo planirano zaustavljanje u boksu radi promene guma i dolivanja goriva, dok Kovalainen preuzima vođstvo i vozi najbrži krug. A njegov sunarodnik, Raikkonen u pokušaju da nadoknadi izgubljeno na jednom kočenju se okreće na stazi, pa ponovo nastavlja.
I onda se sreća ponovo osmehnula Hamiltonu. U 44. krugu, na istom mestu gde i Kubica u kvalifikacijama, i Timo Glock izleće sa staze, ali naleće na zemljano ispupčenje i biva bukvalno lansiran u vazduz. Bolid Toyote se bukvalno raspada prilikom ”prizemljenja”. Nemački debitant izlazi, srećom, bez povreda, ali Safety Car je ponovo na stazi. I opet sledi ”zatvaranje” pit linea dok se ne formira kolona...
F.Alonso i F.Kovalainen
S.Bourdias
T.Glock
R.Barrichello
T.Sato
K.Raikkonen
A.Sutil
Međutim, Rubens Barrichello obavlja svoj drugi pit stop. I što je još gore, iskusni Brazilac, koji je do tada pokazao odlične mogućnosti bolida Honde i vozio izuzetno dobro, sa velikim šansama da dođe čak i do podijuma, pravi početničku grešku. Iz boksa izlazi ”kroz crveno” svetlo na semaforu! A to, naravno, povlači za sobom diskvalifikaciju. Uz to, Barrichello je dobio signal da krene dok su u njegov bolid još dolivali gorivo, tako da je, srećom bez većih posledica, samo ”oborio” dvojicu mehaničara iz tima...
Još dve ”žrtve” ove situacije bio je vodeći Kovalainen i Alonso, koji se nalazio odmah iza njega. Tek kada je boks ”otvoren” oni su mogli da obave pit stop. Međutim, nakon toga dospeli su na začelje kolone. Vođstvo je ponovo preuzeo Hamilton, a pratili su ga Heidfeld, Barrichello, kojem još uvek nije bila saopštena odluka o diskvalifikaciji, te Rosberg, Bourdais, Kubica, Nakajima, Raikkonen, Kovalainen i Alonso.
I pre nego što se Safety Car povukao sa staze, neiskusni Kazuki Nakajima je naleteo na Roberta Kubicu. Poljak je odmah odustao zbog oštećenja, dok je Japanac nakon još jednog pit stopa nastavio.
Prilikom novog restarta Hamilton ponovo lako odlazi napred, Heidfeld i ne pokušava da ga prati. No, interesantna situacija odigrala se na začelju, gde je Kovalainen prestigao Raikkonena, a onda je Alonso odličnim potezom pretekao obojicu. Ubrzo nakon toga Ferrari Raikkonena počeo je da ispušta čudne zvuke i Finac je vidno usporio, da bi se u 54. krugu i zaustavio zbog kvara motora.
U trci je praktično ostalo sedam vozača, ali se taj broj do kraja smanjio, jer je u 56. krugu otkazao i motor Ferrari koji pokreće bolid Toro Rosso, za čijim upravljačem je bio Francuz Sebastian Bourdais. No, uzbuđenjima još nije bio kraj. U pretposlednjem krugu, Kovalainen je uspeo da pretekne Alonsa, da bi samo nakon nekoliko stotina metara Španac ponovo prošao napred. Razlog za ovo je činjenica da je Finac na upravljaču nehotice pritisnuo limitator brzine za boks, te usporio, što je bilo sasvim dovoljno da njegov iskusni rival ponovo preuzme četvrto mesto.
A u narednom krugu, Lewis Hamilton bez većih problema, sasvim zasluženo prolazi ciljem kao prvi. To je njegova 5. GP pobeda u karijeri i odličan način da se započne nova sezona u kojoj on i ekipa McLaren imaju velike, šampionske, ambicije. Bolid se pokazao sasvim brz, i što je važno pouzdan. Uz to, i Heikki Kovalainen je mogao biti bolje plasiran od četvrtog mesta...
Drugo mesto zauzeo je Nick Heidfeld. Nemac je time pokazao da se na BMW Sauber ove sezone treba ozbiljno računati kao na kandidata, ne samo za osvajanje mesta na podijumu, već i za pobede. I za očekivati je da on i Kubica odigraju veliku ulogu u duelu ekipa McLaren i Ferrari, praktično ”oduzimajući” im poene.
Najbolji rezultat u svojoj GP karijeri, ostvario je još jedan nemački vozač, od ukupno petorice koliko ih se ove godine nalazi u F1, Nico Rosberg. On je sa bolidom Williams, koji pokreće motor Toyota, tokom većeg dela VN Australije vozio dosta rezervisano, ali veoma mudro. Za ovaj tim je posebno ohrabrujuća činjenica da je i drugi vozač, Japanac Kazuki Nakajima završio trku na šestom mestu i, takođe, osvojio poene.
Rekli su...
L. Hamilton, pobednik trke: Odličan način da se započne sezona. Tim je fantastično pripremio bolid i funkcionisao tokom trke, a strategija je bila dobra. Nadam se da će i u narednim trkama biti tako.
N. Heidfeld, drugoplasirani: U jednoj prilično haotičnoj i napornoj trci, kakva je bila ova, drugo mesto je odličan rezultat. Ipak, mislim da smo pokazali da imamo potencijal i za pobede.
N. Rosberg, trećeplasirani: Ovo je veliki uspeh za mene, ali i za tim. Nadao sam se dobrom nastupu u Australiji i ovaj rezultat je došao u pravi čas, kao veliki podsticaj.
R.Barrichello
L.Hamilton
U prvoj trci sezone 2008. ”povratnik” u Renault, Fernando Alonso je uspeo da stigne do četvrtog mesta. Objektivno taj rezultat je mogao biti i bolji, da Safety Car nije izašao na stazu u za njega nepovoljnom trenutku, ali i lošiji da su oba vozača ekipe Ferrari, pa i Kubica, ostali u ”igri”. Ovako je Španac izvukao maksimum maksimuma iz situacije, mada je jasno da tim mora što pre da poboljša performanse bolida, kako bi dvostruki šampion i mladi Brazilac Nelson Piquet imali veće šanse da se bore sa vodećima.
Sedmo mesto osvojio je Sebastian Bourdais. Naime, iako nije prošao ciljem, Francuz je ostao u plasmanu i dobio 2 poena. Za tim Toro Rosso ovo je veliki podsticaj, već na samom startu sezone, kao i mala ”kompenzacija” za odustajanje Sebastiana Vettela, koji se veoma dobro pokazao u kvalifikacijama.
Nakon diskvalifikacije Barrichella, do jednog poena došli su i Kimi Raikkonen i Ferrari. Ali, taj poen je slaba uteha za tim koji ima šampionske ambicije. Problem nije brzina, već pouzdanost bolida. Tim iz Marranella je gotovo već izbrisao iz sećanja VN Australije 2006. kada su oba vozača odustala zbog tehničkih problema. A sada su kvarovi, izgleda, ponovo aktuelni. Ili je to možda bio samo loš dan?
U svakom slučaju, izgleda da komentar koji je dao Luca di Montezemolo baš i nije tako tačan. Prva od 18 trka ovogodišnje sezone FIA Svetskog šampionata F1 je bila izuzetno zanimljiva. Međutim, svakako nije pokazala realan odnos snaga. Već u Maleziji će se neke stvari mnogo bolje videti...
Rezultati VN Australije
1. L. Hamilton GBR (Vodafone McLaren Mercedes) –1 h 34 min 50,616 s (=194,577 km/h)
2. N. Heidfeld GER (BMW Sauber F1 Team) +5,478 s
3. N. Rosberg GER (AT&T Williams) +8,163 s
4. F. Alonso SPA (ING Renault F1 Team) +17,181 s
5. H. Kovalainen FIN (Vodafone McLaren Mercedes) +18,014 s
6. K. Nakajima JAP (AT&T Willimas) +1 krug zaostatka
7. S. Bourdais FRA (Scuderia Toro Rosso) DNF
8. K. Raikkonen FIN (Scuderia Ferrari Marlboro) DNF.
Najbrži krug
H. Kovalainen, 1 min 27,418 s (=218,385 km/h), 43. krug
Odustajanja
Davidson (1. krug, sudar), Fisichella (1. krug, sudar), Webber (1. krug, sudar), Button (1. krug, sudar), Vettel (1. krug, sudar), Sutil (8. krug, hidraulika), Trulli (19. krug, elektronika), Coulthard (25. krug, sudar), Massa (29. krug, motor), Piquet (30. krug, sudar), Sato (32. krug, transmisija), Glock (43. krug, udes), Kubica (47. krug, sudar), Barrichello (diskvalifikovan).
N.Rosberg
Z.Živkov
foto: F1 teams
zoran@vrelegume.co.yu
2
Opširnije u časopisu
VRELE GUME br. 165
Postavljeno: 15.04.2008
Već na slobodnim treninzima se pokazalo da bolid iz Maranella ima brzinu i da aktuelni šampion Finac Kimi Raikkonen i Brazilac Felipe Massa mogu da postižu dobra vremena. Međutim, McLaren je pokazao da može još brže i bolje, a što je i veoma značajno, da se ne kvari. Tako se Britanac Lewis Hamilton odlično snašao i, u nešto izmenjenom sistemu kvalifikacija, osvojio svoju 7. polpozicija u karijeri. Istina, vozač McLarena je mogao ostati bez nje, samo da je Robert Kubica u poslednjem ”letećem krugu” poslednjeg dela kvalifikacija uspeo da zadrži svoj BMW na stazi. Ovako, Poljak je nepuštajući gas veoma široko, tačnije preko trave, prošao jednu krivinu i morao da se zadovolji drugim startnim mestom. Iza njih, bili su Kovalainen, Massa, Heidfeld, Trulli, Rosberg, Coulthard, Glock, Vettel i ostali. A među ”ostalima”, na 12. poziciji bio je dvostruki šampion Fernando Alonso, koji je time samo potrdio da Renault mora još mnogo da radi na razvoju bolida. Još veće razočarenje doživeo je aktuelni šampion Raikkonen, koji je bio 16. Na tu poziciju je dospeo zbog kvara pumpe za gorivo, već u prvom delu kvalifikacija.
VN Australije
L.Hamilton, R.Kubica, F.Massa i H.Kovalainen
F.Massa i M.Webber
Trka, kao i svaka prva, a posebno na uličnoj stazi bila je prepuna događaja. Pre svega sudara i incidenata, ali i odustajanja zbog tehničkih problema. Hamilton je bez većih problema iskoristio prednost polpozicije i poveo ispred Kubice i Kovalainena, koga je pokušao da prestigne Massa. Međutim, Brazilac je među prvima osetio efekte novih pravila tehničke konstrukcije bolida prema kojima više nema elektronike koja asistira vozačima. Između ostalog, nema traction controla, odnosno sistema kontrole trakcije točkova, pa je naglo dodavanje gasa u krivini Massu povelo prema ogradi. Udarac nije bio jak i samo je oštećen prednji spojler, ali je sujeta sigurno ”pretrpela veću štetu”.
No, ovo nije bio jedini incident u prvoj krivini. Vettel i Fisichella su se dodirnuli točkovima i izleteli sa staze, te odmah i završili nastup na VN Australije, baš kao i miljenik domaće publike Webber. Dodatne ”žrtve” ovog udesa bili su Button i Davidson, tako da su obojica već u narednom krugu odustala u boksu zbog oštećenja oslanjanja. Naravno, ova gužva je na stazu odmah dovela Safety Car...
U 3. krugu, na restartu, Hamilton je ponovo lako poveo i počeo da gradi prednost. Kubica se odvojio od drugog vozača McLarena, Kovalainena, potom su sledili Rosberg, Heidfeld, Trulli i Barrichello, koga je već napadao Raikkonen. Naime, zapanjujuća je lakoća sa kojom je aktuelni šampion prošao napred. Na startu i u 1. krugu, na još nedovoljno zagrejanim, istina, za razliku od ostalih, mekšim gumama, on je prolazio pored konkurenata bez većeg napora. To samo govori o činjenici da Ferrari ima brz bolid, a Finac veliko samopouzdanje, čim svoje rivale, pa čak i Alonsa, pretiče i sa spoljašnje strane i sa punim rezervoarom goriva, te ”hladnim” gumama. A iza njega, u međusobnom duelu, bili su Coulthard i Alonso.
Prva serija zaustavljanja u boksu radi dolivanja goriva i zamene guma nije donela značajnija pomeranja u plasmanu, izuzev što je Kubica imao problema prilikom pit stopa, te izgubio dosta vremena i drugu poziciju iza vodećeg Hamiltona prepustio Kovalainenu. A onda je u 26. krugu sudar između Masse i Coultharda, ukazao novu priliku da Bernd Maylender ponovo provoza novi Safety Car, Mercedes-Benz SL 65 AMG po stazi. Naime, Škotlanđanin jednostavno nije ostavio dovoljno prostora Massi koji je pokušao da ga pretekne, pa je došlo do sudara u kojem je bolid Red Bulla oštećen i trka je za njega bila završena.
N.Heidfeld
M.Webber, T.Sato i N.Piquet
K.Nakajima
J.Trulli i T.Glock
Potom je nastala mala zbrka u vezi da li je boks ”otvoren” jer prema pravilima od prošle sezone koja važe za situacije kada je na stazi Safety Car, zabranjen je ulazak u pit line, dok se ne formira kolona prema aktuelnom poretku. To pravilo je još jedna od besmislica koja je ”uvezena” iz američkih takmičenja. Tako je Raikkonen krenuo ka boksu, pa u poslednjem trenutku odustao kako ne bi bio sankcionisan stop&go kaznom. No, još lošija vest za Ferrari sigla je u 30. krugu, kada se pored staze, zbog kvara motora, zaustavio Felipe Massa.
U narednom krugu, trka je ponovo krenula punim tempom i Raikkonen, koji je bio odmah iza dvojice vozača McLarena, svestan činjenice da će mu vodeći Hamilton ”pobeći” kreće u pokušaj preticanja Kovalainena. Ali, sa već istrošenim gumama pravi grešku na kočenju i za kratko izleće sa staze. Potom odmah odlazi u boks i obavlja svoj prvi pit stop.
Za to vreme, Hamilton ponovo ”gradi” prednost ispred svog timskog kolege, dok se interesantna borba vodi za šestu poziciju, gde Bourdais, debitant u F1, a inače četvorostruki šampion Champ Car Series uspeva da odoli napadima Kubice i Alonsa.
U 43. krugu, Hamilton i Rosberg obavljaju drugo planirano zaustavljanje u boksu radi promene guma i dolivanja goriva, dok Kovalainen preuzima vođstvo i vozi najbrži krug. A njegov sunarodnik, Raikkonen u pokušaju da nadoknadi izgubljeno na jednom kočenju se okreće na stazi, pa ponovo nastavlja.
I onda se sreća ponovo osmehnula Hamiltonu. U 44. krugu, na istom mestu gde i Kubica u kvalifikacijama, i Timo Glock izleće sa staze, ali naleće na zemljano ispupčenje i biva bukvalno lansiran u vazduz. Bolid Toyote se bukvalno raspada prilikom ”prizemljenja”. Nemački debitant izlazi, srećom, bez povreda, ali Safety Car je ponovo na stazi. I opet sledi ”zatvaranje” pit linea dok se ne formira kolona...
F.Alonso i F.Kovalainen
S.Bourdias
T.Glock
R.Barrichello
T.Sato
K.Raikkonen
A.Sutil
Međutim, Rubens Barrichello obavlja svoj drugi pit stop. I što je još gore, iskusni Brazilac, koji je do tada pokazao odlične mogućnosti bolida Honde i vozio izuzetno dobro, sa velikim šansama da dođe čak i do podijuma, pravi početničku grešku. Iz boksa izlazi ”kroz crveno” svetlo na semaforu! A to, naravno, povlači za sobom diskvalifikaciju. Uz to, Barrichello je dobio signal da krene dok su u njegov bolid još dolivali gorivo, tako da je, srećom bez većih posledica, samo ”oborio” dvojicu mehaničara iz tima...
Još dve ”žrtve” ove situacije bio je vodeći Kovalainen i Alonso, koji se nalazio odmah iza njega. Tek kada je boks ”otvoren” oni su mogli da obave pit stop. Međutim, nakon toga dospeli su na začelje kolone. Vođstvo je ponovo preuzeo Hamilton, a pratili su ga Heidfeld, Barrichello, kojem još uvek nije bila saopštena odluka o diskvalifikaciji, te Rosberg, Bourdais, Kubica, Nakajima, Raikkonen, Kovalainen i Alonso.
I pre nego što se Safety Car povukao sa staze, neiskusni Kazuki Nakajima je naleteo na Roberta Kubicu. Poljak je odmah odustao zbog oštećenja, dok je Japanac nakon još jednog pit stopa nastavio.
Prilikom novog restarta Hamilton ponovo lako odlazi napred, Heidfeld i ne pokušava da ga prati. No, interesantna situacija odigrala se na začelju, gde je Kovalainen prestigao Raikkonena, a onda je Alonso odličnim potezom pretekao obojicu. Ubrzo nakon toga Ferrari Raikkonena počeo je da ispušta čudne zvuke i Finac je vidno usporio, da bi se u 54. krugu i zaustavio zbog kvara motora.
U trci je praktično ostalo sedam vozača, ali se taj broj do kraja smanjio, jer je u 56. krugu otkazao i motor Ferrari koji pokreće bolid Toro Rosso, za čijim upravljačem je bio Francuz Sebastian Bourdais. No, uzbuđenjima još nije bio kraj. U pretposlednjem krugu, Kovalainen je uspeo da pretekne Alonsa, da bi samo nakon nekoliko stotina metara Španac ponovo prošao napred. Razlog za ovo je činjenica da je Finac na upravljaču nehotice pritisnuo limitator brzine za boks, te usporio, što je bilo sasvim dovoljno da njegov iskusni rival ponovo preuzme četvrto mesto.
A u narednom krugu, Lewis Hamilton bez većih problema, sasvim zasluženo prolazi ciljem kao prvi. To je njegova 5. GP pobeda u karijeri i odličan način da se započne nova sezona u kojoj on i ekipa McLaren imaju velike, šampionske, ambicije. Bolid se pokazao sasvim brz, i što je važno pouzdan. Uz to, i Heikki Kovalainen je mogao biti bolje plasiran od četvrtog mesta...
Drugo mesto zauzeo je Nick Heidfeld. Nemac je time pokazao da se na BMW Sauber ove sezone treba ozbiljno računati kao na kandidata, ne samo za osvajanje mesta na podijumu, već i za pobede. I za očekivati je da on i Kubica odigraju veliku ulogu u duelu ekipa McLaren i Ferrari, praktično ”oduzimajući” im poene.
Najbolji rezultat u svojoj GP karijeri, ostvario je još jedan nemački vozač, od ukupno petorice koliko ih se ove godine nalazi u F1, Nico Rosberg. On je sa bolidom Williams, koji pokreće motor Toyota, tokom većeg dela VN Australije vozio dosta rezervisano, ali veoma mudro. Za ovaj tim je posebno ohrabrujuća činjenica da je i drugi vozač, Japanac Kazuki Nakajima završio trku na šestom mestu i, takođe, osvojio poene.
Rekli su...
L. Hamilton, pobednik trke: Odličan način da se započne sezona. Tim je fantastično pripremio bolid i funkcionisao tokom trke, a strategija je bila dobra. Nadam se da će i u narednim trkama biti tako.
N. Heidfeld, drugoplasirani: U jednoj prilično haotičnoj i napornoj trci, kakva je bila ova, drugo mesto je odličan rezultat. Ipak, mislim da smo pokazali da imamo potencijal i za pobede.
N. Rosberg, trećeplasirani: Ovo je veliki uspeh za mene, ali i za tim. Nadao sam se dobrom nastupu u Australiji i ovaj rezultat je došao u pravi čas, kao veliki podsticaj.
R.Barrichello
L.Hamilton
U prvoj trci sezone 2008. ”povratnik” u Renault, Fernando Alonso je uspeo da stigne do četvrtog mesta. Objektivno taj rezultat je mogao biti i bolji, da Safety Car nije izašao na stazu u za njega nepovoljnom trenutku, ali i lošiji da su oba vozača ekipe Ferrari, pa i Kubica, ostali u ”igri”. Ovako je Španac izvukao maksimum maksimuma iz situacije, mada je jasno da tim mora što pre da poboljša performanse bolida, kako bi dvostruki šampion i mladi Brazilac Nelson Piquet imali veće šanse da se bore sa vodećima.
Sedmo mesto osvojio je Sebastian Bourdais. Naime, iako nije prošao ciljem, Francuz je ostao u plasmanu i dobio 2 poena. Za tim Toro Rosso ovo je veliki podsticaj, već na samom startu sezone, kao i mala ”kompenzacija” za odustajanje Sebastiana Vettela, koji se veoma dobro pokazao u kvalifikacijama.
Nakon diskvalifikacije Barrichella, do jednog poena došli su i Kimi Raikkonen i Ferrari. Ali, taj poen je slaba uteha za tim koji ima šampionske ambicije. Problem nije brzina, već pouzdanost bolida. Tim iz Marranella je gotovo već izbrisao iz sećanja VN Australije 2006. kada su oba vozača odustala zbog tehničkih problema. A sada su kvarovi, izgleda, ponovo aktuelni. Ili je to možda bio samo loš dan?
U svakom slučaju, izgleda da komentar koji je dao Luca di Montezemolo baš i nije tako tačan. Prva od 18 trka ovogodišnje sezone FIA Svetskog šampionata F1 je bila izuzetno zanimljiva. Međutim, svakako nije pokazala realan odnos snaga. Već u Maleziji će se neke stvari mnogo bolje videti...
Rezultati VN Australije
1. L. Hamilton GBR (Vodafone McLaren Mercedes) –1 h 34 min 50,616 s (=194,577 km/h)
2. N. Heidfeld GER (BMW Sauber F1 Team) +5,478 s
3. N. Rosberg GER (AT&T Williams) +8,163 s
4. F. Alonso SPA (ING Renault F1 Team) +17,181 s
5. H. Kovalainen FIN (Vodafone McLaren Mercedes) +18,014 s
6. K. Nakajima JAP (AT&T Willimas) +1 krug zaostatka
7. S. Bourdais FRA (Scuderia Toro Rosso) DNF
8. K. Raikkonen FIN (Scuderia Ferrari Marlboro) DNF.
Najbrži krug
H. Kovalainen, 1 min 27,418 s (=218,385 km/h), 43. krug
Odustajanja
Davidson (1. krug, sudar), Fisichella (1. krug, sudar), Webber (1. krug, sudar), Button (1. krug, sudar), Vettel (1. krug, sudar), Sutil (8. krug, hidraulika), Trulli (19. krug, elektronika), Coulthard (25. krug, sudar), Massa (29. krug, motor), Piquet (30. krug, sudar), Sato (32. krug, transmisija), Glock (43. krug, udes), Kubica (47. krug, sudar), Barrichello (diskvalifikovan).
N.Rosberg
Z.Živkov
foto: F1 teams
zoran@vrelegume.co.yu
2
Opširnije u časopisu
VRELE GUME br. 165
Postavljeno: 15.04.2008
Preuzeto sa sajta vrelegume.co.yu »
Oglasi
Vesti dana
©2008 Naslovi
Komentari