22. Corona Rally Mexico

Treće takmičenje ovogodišnjeg FIA Svetskog reli šampionata održano je u Meksiku, u planinama iznad grada Leona. Ujedno, to je bio prvi reli ove sezone koji je vožen na makadamskoj podlozi, gde su pored prašine i krupnog kamenja, probleme stvarali i velika nadmorska visina, koja je umanjivala snagu motora, ali i velike oscilacije u temperaturama vazduha.

Prvi dan takmičenja obeležila je velika borba između mladog Jari-Matti Latvale, vozača Forda i aktuelnog šampiona Sebastiana Loeba. Finac je poveo u generalnom plasmanu i vođstvo uspeo da zadrži nakon ukupno dva prolaska kroz tri specijalna ispita i jednog superspecijalnog na stadionu u Leonu. Naime, iako je svoju prvu WRC pobedu postigao tek pre nepunih mesec dana, Latvala je u maniru iskusnog vozača izbegavao neprilike i nepotrebne rizike, te nakon tri najbolja vremena i odlične vožnje, pre svega konstantne, tokom celog dana, završio sa prednošću od 9,6 sekundi u odnosu na Francuza. Loeb je, istina, imao izvesnih problema sa balansom svog automobila, ali i pored tri najbolja vremena, samo je pratio tempo mladog vozača Forda.

Atkinson/Prevot

Hirvonen/Lehtinen

H.Solberg/Menkerud

Wilson/Martin

 

Na trećoj poziciji našao se Chris Atkinson. Australijanac u ekipi Subaru je uspeo uspešno da se izbori sa problemima nedostatka trakcije i kvarom sistema interne komunikacije sa suvozačem, koje je imao tokom prepodneva, kao i sa udarcem u veliki kamen tokom popodnevnog dela relija. Njegov timski kolega Norvežanin Petter Solberg je bio četvrti, iako je tokom prvog dela imao poteškoća sa kočnicama, a potom je i izleteo sa staze.

Lider Šampionata, Finac Mikko Hirvonen je tokom popodnevnog dela relija četvrtu poziciju prepustio P. Solbergu, zbog probušenog pneumatika. Inače, vozač fabričke ekipe Ford je i dosta vremena gubio jer je startujući kao prvi, rasčišćavao put ostalima. Sve ovo ga je ukupno ”koštalo” oko 48 sekundi zaostatka za vodećim. Šestu poziciju u generalnom plasmanu, bez obzira na udarac u veliki kamen i oštećenje oslanjanja, ”prigrabio” je stariji od braće Solberg, Henning, koji vozi za ekipu Munchi’s Ford, a odmah iza njega bili su Britanac Metthew Wilson iz tima Stobart Ford, kao i Norvežaninov timski kolega Argentinac Federico Villagra.

Od poznatijih takmičara, nakon prvog dana relija u Meksiku, zbog oštećenja oslanjanja na 1. SI, kasnije tokom popodneva, odustao je Italijan Gigi Galli iz tima Stobart Ford. Sa druge strane, vozači fabričke ekipe Suzuki, Finac Toni Gardemeister i Šveđanin Per-Gunnar Andersson imali su problema sa motorima, zbog kojih su, takođe, završili takmičenje pre cilja.

Drugi dan relija na severno-američkom tlu bio je još dramatičniji. Latvala koji je startovao kao prvi, ipak se nije najbolje snašao u ”čišćenju” puta od prašine i rastresitog kamenja. Zbog toga je u odnosu na Loeba izgubio prednost i našao se na drugoj poziciji. No, nakon toga situacija po njega se još više pogoršala jer se na automobilu pokvario turbo punjač. Finac je tako izgubio više od dva minuta, ali je ipak ostao na trećoj poziciji u generalnom plasmanu. A na drugoj je bio Aktinson, koji je manje-više imao dan bez problema. Istina, u jednom trenutku mu je zakazao sistem launch control, ali je Australijanac uspeo da za vodećim zaostane ”samo” minut i 1,4 sekunde. To praktično znači, da je Sebastian Loeb imao dan u svom stilu. Vozio je brzo i precizno, nedopuštajući rivalima ni najmanju priliku da ga ugroze!

Antilla, Latvala, Lehtinen i Hirvonen

 

Trivino/Salom

Villagra/Companc

Latvala/Anttila

Kao četvrti u generalnom plasmanu dan je završio Henning Solberg. On je i pored problema sa kočnicama, napredovao sa šeste pozicije, s tim da je njegov brat Petter odustao zbog polomljene poluosovine. Iza ovog vozača Forda, sledile su njegove kolege u istim automobilima, Hirvonen, prilično frustriran zbog dve probušene gume, te Wilson i Villagra. Zanimljivo je da se do osme pozicije probio Meksikanac Ricardo Trivino, vozač privatnog tima, sa gotovo već zaboravljenim automobilom Peugeot 206 WRC.

Poslednji dan relija u Meksiku, Sebastian Loeb i njegov suvozač Daniel Elena su prošli bez većih problema. Ova iskusna posada Citroena zna kako se vozi da bi se pobeđivalo, tako da ništa nije prepustila slučaju. Oprezno, a opet dovoljno brzo Francuz je prvi stigao na cilj i zabeležio svoju drugu pobedu ove sezone, inače 36. u WRC karijeri. ”U početku nije bilo lako. Nisam imao dobar osećaj i poverenje u automobil, pa nisam želeo da nepotrebno rizikujem. A onda, drugog dana, situacija se promenila i sve je za mene išlo kako treba. Nakon razočarenja u Švedskoj, ova pobeda je stigla u pravi čas.” - rekao je Loeb, koji je ovim trijumfom smanjio prednost Hirvonena u generalnom plasmanu vozača na svega jedan poen.

Australijanac Chris Atkinson zauzeo je drugo mesto. To je ujedno njegov najbolji rezultat u karijeri i odličan plasman i za ekipu Subaru, koja će sve do relija na Sardiniji koristiti stari model Impreza WRC 2006. Treće mesto osvojio je mlađi vozač ekipe Ford, Finac Jari-Matti Latvala. I time je ovaj momak još jednom opravdao poverenje ukazano od šefa tima Malcolma Wilsona. A njegov timski kolega i sunarodnik, Mikko Hirvonen je bio četvrti. I iako je verovatno očekivao bolji plasman, vozač Forda može da bude zadovoljan, budući da je i dalje vodeći u generalnom plasmanu. Ujedno, i ekipa Ford može da bude zadovoljna učinkom svojih vozača, budući da nakon 3 od 15 relija ove sezone ima prednost od 12 poena.

Kao peti, na cilj je stigao Norvežanin Henning Solberg iz ekipe Munchi’s Ford, dok je njegov timski kolega Argentinac Federico Villagra bio sedmi. A između njih, na šestom mestu našao se sin šefa fabričke ekipe Ford i vlasnika tima Stobart Ford Malcolma Wilsona, Metthew. No, poseban kuriozitet predstavlja činjenica da je osmo mesto i jedan poen osvojio i domaći takmičar Ricardo Trivino, takmičar privatnog tima sa već zastarelim automobilom Peugeot 206 WRC.

I tako je završeno treće takmičenje ovogodišnje sezone FIA Svetskog šampionata u reliju. Takmičenje koje je, kao i uvek, privuklo dosta publike, tako da je najduži 18. SI je otkazan upravo zbog velikog broja gledalaca na opasnim mestima. A da je interesovanje za automobilski sport u Latinskoj Americi veliko, verovatno će potvrditi i naredni reli koji se vozio od 27. do 30. marta u Argentini.

Rezultati 22. Corona Rally Mexico

1. S. Loeb/D. Elena FRA/MC (Citroen C4 WRC) –3 h 33 min 29,9 s

2. C. Atkinson/S. Prevot AUS/BEL (Subaru Impreza WRC 2006) +1 min 6,1 s

3. J.M. Latvala/M. Anttila FIN/FIN (Ford Focus RS WRC 07) +1 min 39,7 s

4. M. Hirvonen/J. Lehtinen FIN/FIN (Ford Focus RS WRC 07) +3 min 38,7 s

5. H. Solberg/C. Menkerud NOR/NOR (Ford Focus RS WRC 07) +4 min 57,9 s

6. M. Wilson/S. Martin GBR/GBR (Ford Focus RS WRC 07) +6 min 28,9 s

7. F. Villagra/J. Companc ARG/ARG (Ford Focus RS WRC 06) +19 min 3,0 s

8. R. Trivino/C. Salom MEX/MEX (Peugeot 206 SX) +21 min 17,3 s zaostatka

Pobednici SI

Latvala (1, 5, 6, 17.), Loeb (2, 3, 8, 9, 10, 12.), P. Solberg (4, 7.), Sordo (11, 13, 20.), H. Solberg (14, 15.), Atkinson (16.), Hirvonen (19.), otkazan 18.

Lideri

Latvala (1.-9.), Loeb (10.-20.).

Generalni plasman vozača(nakon 3 od 15 takmičenja)

1. Hirvonen 21, 2. Loeb 20, 3. Latvala 16, 4. Atkinson 14, 5. Galli 9, 6. P. Solberg 9, 7. Duval 5, 8. H. Solberg 4, 9. Mikkelsen 4, 10. Wilson 3, 11. Sordo 3, 12. Gardemeistier 2, 13. Cuoq 2, 14. Vilagra 2, 15. Anderson 1, 16. Hanninen, 17. Trivino 1 poen.

Generalni plasman ekipa

1. BP Ford Abu Dhabi 37, 2. Citroen Total 25, 3. Subaru 25, 4. Stobart VK M-Sport Ford 19, 5. Munchi’s Ford 6, 6. Suzuki 5 poena.

Z.Živkov

foto: WRC teams

zoran@vrelegume.co.yu

1

Opširnije u časopisu

VRELE GUME br. 165

Postavljeno: 17.04.2008