Arhiva » Vesti » Večernje novosti 06.05.2008
Zaglibili u Moravu
Večernje novosti utorak, 6. maj 2008.
VRANJE - Fabrika tapaciranog nameštaja "Džesim", jedna od partnerskih "Simpovih" fabrika, koju je ova kompanija napravila u saradnji sa Italijanima, odustala je od gradnje još tri nova pogona u industrijskoj zoni u Vranjskoj Banji. Razlog, istina utemeljen u zakonu, ipak je bizaran. Jer, fabrike neće moći da budu izgrađene zato što je prostorni plan Republike Srbije predvideo da tu prođe plovni kanal Dunav - Morava - Vardar - Egejsko more!
- Mi smo od opštine Vranje još 2003. godine tražili da nam odobri izgradnju, ali ništa nije moglo da se uradi zbog tog prostornog plana od pre 25 godina. Šteta, pošto smo nameravali da zaposlimo 400 radnika - kaže Nebojša Trajković, raniji direktor "Džesima", a sada zadužen za investicije u "Simpu".
Da je opština Vranje potpuno nemoćna potvrđuje i Radica Milić, urbanista u Sekretarijatu za urbanizam i imovinsko-pravne poslove. Ona kaže da je sadašnji prostorni plan velika smetnja, ne samo u slučaju "Džesima", ali da moraju da ga se pridržavaju.
- Zaustavljena je svaka gradnja u zoni, koja zahvata oko 100 metara od obe obale. Tako, recimo, ima jedno naselje u Vranjskoj Banji, Suva banja, gde je izgrađeno nekoliko divljih stambenih objekata, a koji ne mogu da se legalizuju upravo zbog tog prostornog plana. Znam, međutim, da su u nekim okruzima počeli da izdaju dozvole, valjda, svesni da taj projekat nikad neće biti realizovan - objašnjava Radica Milić.
A realizacija je nemoguća iz najmanje dva razloga - finansijskog, jer niko ne zna koliko bi kanal koštao, a sigurno je, s obzirom na grandioznost projekta, da je reč o parama koje Srbija nema, i drugi razlog je što se, kada je rađen projekat, malo vodilo računa o njegovoj primenjivosti. Naime, Morava i Vardar nisu plovne reke, a postoji i razlika u nadmorskoj visini, pa bi trebalo izgraditi stotinak brodskih prevodnica.
IDEJA KRALJEVOG OFICIRA
IDEJA o kanalu prvi put se pojavila 1886. godine u knjizi "Morava" Ante Aleksića, inženjerijskog oficira Vojske Kraljevine Srbije, u kojoj je autor predložio o izgradnju plovnog puta Morava - Vardar. Tada je to ocenjeno kao čista utopija. Međutim, 90 godina kasnije, neko se setio Aleksićeve vizije na zasedanju jugoslovensko-grčke komisije za integralni razvitak sliva reke Vardar u Skoplju, a ideja kako bi trebalo realizovati plovni put od Dunava do Egejskog mora, pojavila se u Nirnbergu na izložbi "Evropa 1973".
VASKRSNUĆE
POSLE izložbe u Nirnbergu, u narednih deset godina ništa se nije dešavalo, ali je u prostorni plan Srbije iz 1983. plovni kanal ubačen u urbanističke i regulacione planove svih opština, kroz čije atare prolaze Dunav ili Morava.
- Mi smo od opštine Vranje još 2003. godine tražili da nam odobri izgradnju, ali ništa nije moglo da se uradi zbog tog prostornog plana od pre 25 godina. Šteta, pošto smo nameravali da zaposlimo 400 radnika - kaže Nebojša Trajković, raniji direktor "Džesima", a sada zadužen za investicije u "Simpu".
Da je opština Vranje potpuno nemoćna potvrđuje i Radica Milić, urbanista u Sekretarijatu za urbanizam i imovinsko-pravne poslove. Ona kaže da je sadašnji prostorni plan velika smetnja, ne samo u slučaju "Džesima", ali da moraju da ga se pridržavaju.
- Zaustavljena je svaka gradnja u zoni, koja zahvata oko 100 metara od obe obale. Tako, recimo, ima jedno naselje u Vranjskoj Banji, Suva banja, gde je izgrađeno nekoliko divljih stambenih objekata, a koji ne mogu da se legalizuju upravo zbog tog prostornog plana. Znam, međutim, da su u nekim okruzima počeli da izdaju dozvole, valjda, svesni da taj projekat nikad neće biti realizovan - objašnjava Radica Milić.
A realizacija je nemoguća iz najmanje dva razloga - finansijskog, jer niko ne zna koliko bi kanal koštao, a sigurno je, s obzirom na grandioznost projekta, da je reč o parama koje Srbija nema, i drugi razlog je što se, kada je rađen projekat, malo vodilo računa o njegovoj primenjivosti. Naime, Morava i Vardar nisu plovne reke, a postoji i razlika u nadmorskoj visini, pa bi trebalo izgraditi stotinak brodskih prevodnica.
IDEJA KRALJEVOG OFICIRA
IDEJA o kanalu prvi put se pojavila 1886. godine u knjizi "Morava" Ante Aleksića, inženjerijskog oficira Vojske Kraljevine Srbije, u kojoj je autor predložio o izgradnju plovnog puta Morava - Vardar. Tada je to ocenjeno kao čista utopija. Međutim, 90 godina kasnije, neko se setio Aleksićeve vizije na zasedanju jugoslovensko-grčke komisije za integralni razvitak sliva reke Vardar u Skoplju, a ideja kako bi trebalo realizovati plovni put od Dunava do Egejskog mora, pojavila se u Nirnbergu na izložbi "Evropa 1973".
VASKRSNUĆE
POSLE izložbe u Nirnbergu, u narednih deset godina ništa se nije dešavalo, ali je u prostorni plan Srbije iz 1983. plovni kanal ubačen u urbanističke i regulacione planove svih opština, kroz čije atare prolaze Dunav ili Morava.
Preuzeto sa sajta novosti.co.yu »
Oglasi
Vesti dana
©2008 Naslovi
Komentari