Vesti » Dnevnik 17.05.2008
I grade i projektuju i traže bombu
Dnevnik subota, 17. maj 2008.
Na gradilištu novog mosta preko Dunava kod Beške juče pre podne zatekli smo radnike firme „Novkol“ kako testiraju tlo u 30 metara dubokoj jami, u kojoj će se postaviti prvi trajni šip za stub broj osam.
Na levoj obali Dunava uzvodno od postojećeg mosta radnici „Mostogradnje“ grade pristan, a paralelno s izgradnjom novog mosta u toku su pripreme za konačnu sanaciju postojećeg. Ova oba velika projekta poverena su austrijsko-nemačkom konzorcijumu „Alpina“ - „Dilinger“, koja prema prvobitno postavljenim rokovima novi most treba da završi do 13. septembra ove godine, kao što piše na tabli postavljenoj na ulazu u gradilište, međutim dinamika radova je daleko od toga.
Odgovorni rukovodilac radova u „Alpini“ Milorad Stevanović nam objašnjava da radovi kasne iz više razloga, najpre se čekala urbanistička dozvola, onda se zahtevalo da se pretraži teren od zaostale bombe bačene u NATO bombardovanju 1999, a ni glavni projekat još nije gotov, pa se paralelno i gradi, i projektuje, i traži neeksplodirana naprava! Specijalizovana firma MPC Inženjering pretražila je teren od stubova sedam do 17 pored vode, od stuba 18 do 41 gradilište nije pretraženo, a da bi se moglo raditi na delu od stubova 18 do 31, najpre moraju da se urade peščana ostrvca da bi moglo da se priđe, što je planirano za ponedeljak. Za njihovu izgradnju trebaće oko nedelju dana. Tako vreme odmiče.
Uprkos tome što je tlo testirano izgradnjom probnih šipova, Stevanović kaže da će se na svakom stubnom mestu raditi test na otpornost zemljane podloge prema pritisku šipa, odnosno stuba i to za prvi šip, što traži nadzorni organ. Za svaki takav test treba oko pet sati rada. Nakon toga sledi betoniranje šipa, a ima šest šipova u jednom stubu. Koševi armature su već pripremljeni i počinje njihova ugradnja. Da bi se izgradio samo jedan šip dubine 30 metara i promera 1,2 metra, neophodno je da se ugradi oko 34 kubna metra betona.
Fabrika betona koji koristi „Novkol“ je u Beškoj, a u njoj rade radnici „Puteva Užice“. Za šipove koje gradi „Mostogradnja“ beton se doprema iz vlastite baze u Beogradu i ta firma samostalno radi i iskope, i armaturu, i beton. Na gradilište u ponedeljak dolaze i radnici austrijske firme „DŽi-pi-es“, koji će takođe raditi na izgradnji šipova, odnosno temelja mosta.
Valjda nije dublje u zemlji
S obzirom na to da specijalci firme MPC Inženjering traže neeksplodiranu bombu na dubini od šest metara, Milorad Stevanović objašnjava da su oni sami uradili simulaciju bombe na 11 metara dubine. „Bomba“ je bila duga 2,5 metra i prečnika 0,45 metara, napunjena metalom težine 470 kilograma. Aparati za ispitivanje su to registrovali. Pretpostavlja se da zaostala bomba nije dublje u zemlji, ako je uopšte na tom delu terena, u suprotnom, posledice bi mogle da budu fatalne.
Do sada su izgrađeni svi šipovi na stubu 10, dubine 31 metar, ali betonska grdosija se ne vidi i tek se nazire gde je ispod zemlje. Na šipove se gradi naglavnica, koja je nosač stubova. U razgovoru saznajemo da je „Mostogradnja“ dobila nalog da za kraj sledeće nedelje pripremi armaturu i počne izgradnju naglavnica na stubu 10, a u ponedeljak firma „DŽi-pi-es“ počinje izgradnju šipova na stubu 11. Za njih je armaturu uradila „Mostogradnja“, a isporučiće i beton. Za izgradnju stuba 12 urađena je platforma na koju će preći „Mostogradnja“ čim završi stub devet, na kome su dva šipa već gotova.
Sve pripremne radove na gradilištu, kao što su putevi i platforme za dizalice, kako bi mogle da priđu na stubno mesto gde se rade šipovi i naglavnice, radi novosadska firma MG „Tera Miks“. Oni su trenutno kod stuba 40 na levoj obali Dunava i rade nadvišenu platformu za montažu devet kontejnera-kancelarija.
Na levoj obali uzvodno od starog mosta „Mostogradnja“ završava postolje nad Dunavom, koje će se koristiti za pretovar tereta s obale na brod u vreme kada padne nivo Dunava. Rukovodilac Marko Vojvodić kaže da je za izgradnju ovog pristana pobijeno 16 šipova, postavlja se prvi sprat čelične konstrukcije teške 40 tona, a na nju će se montirati još jedan sprat iste težine, na šta će se postaviti betonske ploče.
Iako je konačna sanacija postojećeg mosta predviđena tek posle izgradnje novog, „Alpina“ i „Dilinger“ već su počeli pripreme za ovaj posao, kako bi dobili na vremenu, jer je rok za završetak posla na oba mosta tri godine, računajući od septembra 2006. Šef iz „Mostogradnje“ Gojko Stojanovski objašnjava da se upravo postavlja skela na stubovima, gde će se raditi sanacija. Inače, postojeći most je bezbedan za saobraćaj, jer su hitne intervencije završene pre petnaestak dana i obavljen je tehnički prijem.
R. Dautović
Poslato 16.05.2008
Na levoj obali Dunava uzvodno od postojećeg mosta radnici „Mostogradnje“ grade pristan, a paralelno s izgradnjom novog mosta u toku su pripreme za konačnu sanaciju postojećeg. Ova oba velika projekta poverena su austrijsko-nemačkom konzorcijumu „Alpina“ - „Dilinger“, koja prema prvobitno postavljenim rokovima novi most treba da završi do 13. septembra ove godine, kao što piše na tabli postavljenoj na ulazu u gradilište, međutim dinamika radova je daleko od toga.
Odgovorni rukovodilac radova u „Alpini“ Milorad Stevanović nam objašnjava da radovi kasne iz više razloga, najpre se čekala urbanistička dozvola, onda se zahtevalo da se pretraži teren od zaostale bombe bačene u NATO bombardovanju 1999, a ni glavni projekat još nije gotov, pa se paralelno i gradi, i projektuje, i traži neeksplodirana naprava! Specijalizovana firma MPC Inženjering pretražila je teren od stubova sedam do 17 pored vode, od stuba 18 do 41 gradilište nije pretraženo, a da bi se moglo raditi na delu od stubova 18 do 31, najpre moraju da se urade peščana ostrvca da bi moglo da se priđe, što je planirano za ponedeljak. Za njihovu izgradnju trebaće oko nedelju dana. Tako vreme odmiče.
Uprkos tome što je tlo testirano izgradnjom probnih šipova, Stevanović kaže da će se na svakom stubnom mestu raditi test na otpornost zemljane podloge prema pritisku šipa, odnosno stuba i to za prvi šip, što traži nadzorni organ. Za svaki takav test treba oko pet sati rada. Nakon toga sledi betoniranje šipa, a ima šest šipova u jednom stubu. Koševi armature su već pripremljeni i počinje njihova ugradnja. Da bi se izgradio samo jedan šip dubine 30 metara i promera 1,2 metra, neophodno je da se ugradi oko 34 kubna metra betona.
Fabrika betona koji koristi „Novkol“ je u Beškoj, a u njoj rade radnici „Puteva Užice“. Za šipove koje gradi „Mostogradnja“ beton se doprema iz vlastite baze u Beogradu i ta firma samostalno radi i iskope, i armaturu, i beton. Na gradilište u ponedeljak dolaze i radnici austrijske firme „DŽi-pi-es“, koji će takođe raditi na izgradnji šipova, odnosno temelja mosta.
Valjda nije dublje u zemlji
S obzirom na to da specijalci firme MPC Inženjering traže neeksplodiranu bombu na dubini od šest metara, Milorad Stevanović objašnjava da su oni sami uradili simulaciju bombe na 11 metara dubine. „Bomba“ je bila duga 2,5 metra i prečnika 0,45 metara, napunjena metalom težine 470 kilograma. Aparati za ispitivanje su to registrovali. Pretpostavlja se da zaostala bomba nije dublje u zemlji, ako je uopšte na tom delu terena, u suprotnom, posledice bi mogle da budu fatalne.
Do sada su izgrađeni svi šipovi na stubu 10, dubine 31 metar, ali betonska grdosija se ne vidi i tek se nazire gde je ispod zemlje. Na šipove se gradi naglavnica, koja je nosač stubova. U razgovoru saznajemo da je „Mostogradnja“ dobila nalog da za kraj sledeće nedelje pripremi armaturu i počne izgradnju naglavnica na stubu 10, a u ponedeljak firma „DŽi-pi-es“ počinje izgradnju šipova na stubu 11. Za njih je armaturu uradila „Mostogradnja“, a isporučiće i beton. Za izgradnju stuba 12 urađena je platforma na koju će preći „Mostogradnja“ čim završi stub devet, na kome su dva šipa već gotova.
Sve pripremne radove na gradilištu, kao što su putevi i platforme za dizalice, kako bi mogle da priđu na stubno mesto gde se rade šipovi i naglavnice, radi novosadska firma MG „Tera Miks“. Oni su trenutno kod stuba 40 na levoj obali Dunava i rade nadvišenu platformu za montažu devet kontejnera-kancelarija.
Na levoj obali uzvodno od starog mosta „Mostogradnja“ završava postolje nad Dunavom, koje će se koristiti za pretovar tereta s obale na brod u vreme kada padne nivo Dunava. Rukovodilac Marko Vojvodić kaže da je za izgradnju ovog pristana pobijeno 16 šipova, postavlja se prvi sprat čelične konstrukcije teške 40 tona, a na nju će se montirati još jedan sprat iste težine, na šta će se postaviti betonske ploče.
Iako je konačna sanacija postojećeg mosta predviđena tek posle izgradnje novog, „Alpina“ i „Dilinger“ već su počeli pripreme za ovaj posao, kako bi dobili na vremenu, jer je rok za završetak posla na oba mosta tri godine, računajući od septembra 2006. Šef iz „Mostogradnje“ Gojko Stojanovski objašnjava da se upravo postavlja skela na stubovima, gde će se raditi sanacija. Inače, postojeći most je bezbedan za saobraćaj, jer su hitne intervencije završene pre petnaestak dana i obavljen je tehnički prijem.
R. Dautović
Poslato 16.05.2008
Preuzeto sa sajta dnevnik.co.yu »
Oglasi
Vesti dana
©2008 Naslovi
Komentari