Majstori u servisima pod video nadzorom

U razvijenim zemljama vlasnici vozila u svakom ovlašćenom servisu imaju pravo da nadgledaju popravku svog vozila i time se obezbede od toga da automobil iz servisa odvezu bez ijednog zamenjenog dela i s praznim novčanikom. Ovakva praksa uveliko postoji i u Sloveniji, dok je u Srbiji tek u povoju, čime su mušterije, koje su često dale veliki novac za svog ljubimca, i dalje nezaštićene od dobro poznatih malverzacija.

Sva svetska istraživanja tržišta, kada je reč o automobilima, pokazala su da se gotovo polovina zadovoljstva kupaca temelji na utisku koji je novi vlasnik stekao tek nakon dvogodišnjeg redovnog posećivanja servisa. Zato su evropske zemlje odavno uvele pravilo koje, pre svega, štiti potrošača, tako što su u ovlašćene servise uvele princip staklenog zida koji deli radionicu i čekaonicu, tako da svaki zainteresovani vlasnik može da posmatra sve što se radi na njegovom vozilu. U Srbiji još postoje nepoverljivost prema ovom principu, pa da li zbog materijalnih troškova ili, pak, iz nezainteresovanosti, u mnogim servisima ovakva mogućnost nije ni na vidiku.

Svetli primer je ovlašćeni servis „Tojote“, gde naglašavaju da se standardi prema kojima firma funkcioniše u svetu i evropskim zemljama primenjuju i u Srbiji. Tako ćete u kod ovog distributera po završenoj zameni pokvarenih ili dotrajalih delova dobiti formular na kome je označen svaki deo koji je zamenjen. Veoma je bitno, naglašavaju u „Tojoti“, da serviser ponudi vlasniku sve zamenjene delove na kraju popravke, kako bi ovaj mogao i na licu mesta da vidi koji su mu delovi izvađeni iz automobila i zamenjeni. U ovoj automobilskoj kući to je pravilo, ali vi možete to da tražite i u drugim servisima, čak i ako vam ga ne ponude. Teško da će neko ko vam nije, po „našem specijalitetu“, naplatio i ono što nije ni pogledao odbiti da vam ih preda.

Pozitivan primer „Tojotinog“ servisa jeste i u tome što, kao i u svetu, postoji staklo koje deli prostoriju u kojoj se vaš automobil popravlja i prostoriju za čekanje. Osim toga, najavljuju iz „Tojote“, planirano je da se u bliskoj budućnosti pored svakog kanala ili dizalice postavi kamera koja će snimati proces i direktno ga preneti na ekran pred vlasnika.

U „Micubišijevom“ servisu ne postoji staklo koje deli radionicu i čekaonicu, ali ukoliko vlasnik želi, može da traži od osoblja da mu dozvole da posmatra popravku. Osim toga, vlasnik na kraju može da traži i sve zamenjene delove..

I u „Opelovom“ servisu „Ćirkom“ u Vršcu postoji staklo koje deli radionicu i čekaonicu, a kako kaže Fjodor Ćirić, to je ujedno i najbolje rešenje da se zadovolji i serviser i vlasnik automobila.

- Neke kolege ne dozvoljavaju vlasnicima automobila da prisustvuju popravci kako iz bezbednosnih razloga, tako i zato što mušterija često smeta insistirajući da vidi i najsitniju popravku na automobilu. Zato je staklo najbolje rešenje - kaže Ćirić.

Kako bi se zaštitili od mogućih prevara, preporučujemo nekoliko osnovnih pravila.

l Obavezno dobro proučite tehničku knjižicu vozila, jer ćete tako bolje razumeti dijagnozu kvara koju vam iznese serviser, a njegovo objašnjenje neće vam zvučati kao kineski.

l Nakon predaje vozila u servis, obavezno naglasite da se ništa na automobilu ne dira i ne menja dok vi to ne odobrite. Tako ćete moći da uporedite cene s drugim ovlašćenim servisima i odlučite gde da obavite zamenu.

l Popravku odobrite tek uz račun, pisanu garanciju i dobijanje starih delova.

l Potvrdu o preuzimanju vozila nemojte potpisivati dok ne probate automobil i uverite se da je kvar otklonjen.

Redovni servisi po uputstvu

Kod redovnih servisa najbolje je da proučite korisnički priručnik kako biste ustanovili koje radnje i izmene preporučuje proizvođač nakon određene kilometraže. Tako ćete se lakše ograditi od mogućih „dodatnih i preporučljivih“ radnji koje su u serviserskom svetu najčešće svojevrsni „porez na budale“. Tražite da delove zamene isključivo originalnim, a „divljim“ proizvodima.