Nepristojna ponuda koncesionara

Nacionalni građanski

BEOGRAD – Stručni tim Vlade Srbije smatra da je predlog konzorcijuma "Alpina–Por" o sporazumnom raskidu ugovora o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš–Požega nepovoljan i štetan po Srbiju, nezvanično saznaje "Građanski list". Takođe prema nezvaničnim ali vrlo pouzdanim informacijama, stručni tim je vladi predložio da odbaci ponudu koncesionara.

Konačna odluka vlade, međutim, još nije doneta, što je juče potvrdio i sam premijer Mirko Cvetković. On je rekao da vlada još pregovara s predstavnicima konzorcijuma "Alpina–Por" i izrazio očekivanje da će sporazum vrlo brzo biti postigut, ali nije isključio ni mogućnost da se ugovor o koncesiji raskine.

Srpski premijer je precizirao da ukoliko nema sporazumnog raskida, hipotetički postoje dve mogućnosti – da koncesionar ispuni svoju obavezu i, druga, ukoliko to ne učini, da Srbija sama završi taj projekat, uz raspisivanje međunarodnog tendera.

– Ugovor je živ i on ostaje na snazi, a ukoliko bude raskida, mora se utvrditi pod kojim se uslovima raskida – rekao je Cvetković i izrazio nadu da će biti postignut dogovor prihvatljiv za obe strane.

– Vlada sigurno neće ući u netransparentnu situaciju i uraditi nešto što je u suprotnosti s našim zakonima – dodao je Cvetković u obraćanju novinarima u Vladi Srbije.

Radovi nisu ni počeli

Ugovor o koncesiji s konzorcijumom "Alpina–Por" potpisan je krajem marta 2007. godine i vrednost izgradnje tog autoputa procenjena je na oko 1,7 milijardi evra. Prema slovu ugovora, koncesionar ima obavezu da izgradi drugu traku autoputa od Horgoša do Novog Sada i kompletan autoput od Beograda do Požege, a zauzvrat će 25 godina moći da ubira prihode. Gradnja puta, međutim, nije počela do danas jer je koncesionar naknadno tražio izmene ugovora, a na kraju se ispostavilo da "Alpina–Por" nema i ne može da obezbedi potrebne bankarske garancije. "Narodnjački" deo Vlade Srbije u tom momentu se založio za to da se koncesionaru dozvoli gradnja i bez potrebnih garancija, ali takva inicijativa nije dobila podršku većine u tadašnjem kabinetu, pa je prvoplasiranom ponuđaču na tenderu dat dodatni rok od tri meseca da pribavi tražene garancije. I taj rok je istekao sredinom avgusta, a onda se saznalo da vlada i koncesionar vode pregovore o sporazumnom raskidu ugovora.

"Naduvana" cena radova

Tačnije, konzorcijum "Alpina–Por" dostavio je vladi svoju ponudu za sporazumni raskid ugovora, prema kojoj bi ugovor bio raskinut uz obostranu saglasnost, ali bi koncesionar dobio mogućnost da bez tendera gradi deonicu autoputa od Novog Sada do Horgoša. Koncesionar je predložio i da cena izgradnje te deonice autoputa bude oko 220 miliona evra, što je, kako saznajemo, druga sporna stavka u ponudi.

Prema važećem zakonodavstvu, konzorcijum "Alpina–Por" ne može dobiti priliku da gradi autoput bez tendera, a vladin stručni tim je procenio da je predložena cena neopravdano podignuta. Računica vladinog tima, naime, pokazuje da ti radovi ne bi trebalo da koštaju više od 150 miliona evra.

Prema koncesionom ugovoru, inače, postoje dve mogućnosti za raskid. Sporazum može biti sporazumno raskinut, pri čemu bi koncesionaru ostalo deset miliona evra koje je dao kao garanciju, a Srbija bi već u toku ove godine mogla započeti gradnju autoputa, dok u drugoj varijanti treba da se sačeka 31. decembar, kad se stiču uslovi da se automatski raskine ugovor s konzorcijumom "Alpina–Por" i da Srbiji ostane deset miliona evra.