Ispraćen poslednji Jugo

Press

Tuga... Radnice uz suze ispraćaju poslednjeg „jugića"

Poslednji „jugo", pod rednim brojem 794.428, sišao je juče u 8.30 časova sa traka u pogonu montaže i otišao u istoriju, praćen suzama radnica Fabrike automobila „Zastava".

Kraj jedne ere

Proizvodnja ostalih starih „Zastavinih modela", „skale 101" i „floride", biće završena do 20. novembra. Proizvodnja „zastave 10" takođe se ukida, da bi se u narednom periodu proizvodila pod starim nazivom „punto".

Direktor grupe „Zastava vozila" Zoran Radojević izjavio je juče da ovaj poslednji „jugo" neće biti prodat i da će biti izložen u muzeju zajedno sa još nekoliko modela i alatom kragujevačke fabrike.

PR „Zastave" Snežana Anđelković otkrila je da su se radnici veoma emotivno opraštali od poslednjih proizvedenih „jugića" i da su ih sa suzama ispraćali sa montažnih traka proteklih meseci.

- Plakalo se nedavno, kada su gosti iz Francuske obilazili liniju. Tamo radi mnogo žena, usred obilaska jedna je zajecala, pridružile su joj se i ostale. Mnogo toga se menja u Kragujevcu, ali, priznajem, nismo očekivali ovakvu emotivnost prema automobilu - kaže Anđelkovićeva.

Dolazi novo doba... Umesto „juga" u „Zastavi" će se proizvoditi „punto"

Prvi „jugo 45" proizveden je ručno, 2. oktobra 1978. godine, i to je bio prvi automobil razvijen samostalno u fabrici automobila „Zastava". Kao početak serijske proizvodnje „juga" u fabričku istoriju upisan je datum 28. novembar 1980. godine.

fakti

n Zajedničko privredno društvo „Fijat automobili Srbija" početkom 2010. u Kragujevcu će, kako se najavljuje, proizvoditi potpuno nov model automobila

n „Zastava" je od početka proizvodnje automobila 1953. do sada proizvela više od 4,1 milion vozila

n Najveći izvoz u istoriji ove fabrike ostvaren je polovinom osamdesetih godina, kada je na tržište SAD plasirano 147.000 automobila marke „jugo"

n U pogonima kragujevačke „Zastave" proizvedeno je i 923.487 „fića", dok je „zastave 1.300" i „zastave 1.500", odnosno popularnog „tristaća", proizvedeno 202.160

n U pogonima kragujevačke fabrike proizvodio se i „uno", i ukupno je sa traka sišlo 2.620 jedinica, a fabrika je imala i „dopunski program", pa je tako prodavala automobile poznatije kao „pezejac" i „peglica"

- „Jugo" je 1981. godine proglašen za automobil godine, da bi 7. septembra 1984. godine bio sklopljen ugovor o izvozu „juga" u SAD.

Prvi „jugo 55 GV" za izvoz u SAD proizveden je 9. septembra 1985. godine. U SAD je, ukupno, izvezeno 141.511 vozila - objašnjava Snežana Anđelković.

Automobil „jugo GV" našao se među najgorih 50 automobila svih vremena na listi objavljenoj u nedeljniku „Tajm".

Listu je sastavio Den Nil, dobitnik Pulicerove nagrade za kritiku u oblasti automobilizma, a prema njegovim rečima, „jugo GV" je „Mona Liza loših automobila".

Nil je u svojoj oceni naveo da mu „jugo" deluje „kao nešto što je sastavljano pod pretnjom revolverom".

- Interesantno, u kolima gde se među standardnom opremom nalazio tepih, postojao je i grejač zadnjeg stakla, da vam šake budu tople dok gurate automobil - naveo je cinično Nil.

M. Raca