Na "crnogorcima" izgubljeno 150 miliona evra

Biznis novine

"Nemam za vas lepe vesti", reči su kojima je svoje izlaganje započeo nobelovac Džozef Štiglic prilikom obraćanja srpskoj poslovnoj eliti za vreme boravka u Beogradu početkom decembra 2008. Tu njegovu tezu potkrepljuju glavni makroekonomski pokazatelji u Srbiji - kretanje deviznog kursa dinara, planirani budžetski deficit za 2009, visok spoljnotrgovinski deficit, povećanje nivoa spoljne zaduženosti, visoka stopa inflacije i istorijski minimum indeksa na Beogradskoj berzi, koji je tokom prošle nedelje izgubio na vrednosti 3,98 odsto.

U takvim uslovima potrebno je identifikovati i najmanji finansijski resurs koji bi mogao da ublaži uticaj nadolazeće krize. Jedan od finansijskih resursa je na dohvat ruke i lako se može prikupiti, samo je potrebna politička volja da se to uradi. Taj resurs se zove "putnički automobili sa crnogorskim tablicama". Nakon sprovedene analize dolazimo do iznosa koji su trajno izgubljeni, a koji su jednaki potrebnim sredstvima za završetak autoputa Horgoš-Beograd.

Prema izjavi generalnog sekretara udruženja "Vlasnici vozila iz Crne Gore", datoj dnevnom listu Politika (13. 11. 2008), u Srbiji se vozi oko 50.000 vozila koja su registrovana u Crnoj Gori, a koja voze državljani Srbije. Ova specifična pojava izaziva veći broj kontroverzi. Kada lice s prebivalištem u Srbiji vozi strano putničko vozilo čini carinski prekršaj. Tolerišući taj prekršaj, uvodi se pravilo da se zakon može kršiti i da se to isplati. Sa stanovišta bezbednosti nejasno je na koji način se vrši tehnički pregled tih vozila. Ova vozila su u većem broju ekološki neprihvatljiva. I na kraju, Srbija trpi veliku materijalnu štetu. Ovom prilikom bavićemo se samo finansijskim posledicama.

Kao posledica navedene pojave, budžet Srbije gubi jednokratne i dugoročne prihode. Pokušaćemo da kvantifikujemo ove gubitke. Ako pretpostavimo da je prosečna vrednost ovih vozila oko 4.000 evra, gubitak po osnovu carina i poreza koji nisu naplaćeni kreće se oko 76 miliona evra. Što se tiče izgubljenih dugoročnih prihoda budžet, putna industrija i osiguravajuća društva Srbije gube oko deset miliona evra svake godine. Ovim ciframa treba dodati iznos od oko 100 evra po vozilu na ime naknade koja se godišnje plaća državljanima Crne Gore, formalnim vlasnicima vozila. Na navedeni broj vozila to godišnje iznosi oko pet miliona evra.

Ako se navedeni gubici saberu za proteklih pet godina, država Srbija je izgubila više od 150 miliona evra. To je iznos koji bi bio dovoljan za završetak autoputa Horgoš-Beograd i dobra injekcija za srpsku građevinsku operativu. Ako je ova nemarnost neopravdano tolerisana prethodnih godina, prekid s tom praksom dobro bi došao u 2009, u uslovima planiranog deficita budžeta.