Smanjiti broj žrtava u udesima u Srbiji

Blic

Vlada Srbije će na sednici u četvrtak razmatrati novi zakon o bezbednosti u saobraćaju, kojim je predviđeno niz novina, od kojih su neke izazvale oštre polemike u javnosti, dok su neke naišle na neskriveno odobravanje.

Već više od četiri godine nadležni najavljuju taj zakon koji bi za cilj morao da ima smanjenje broja udesa, dok svakodnevica, nažalost, nameće preku potrebu za tim.

Samo tokom proteklog vikenda evidentirano je 169 saobraćajnih nesreća u kojima je poginulo devet ljudi, a 68 ih je povređeno.

Policija još ispituje uzroke najtežeg udesa koji se u subotu dogodio na Ibarskoj magistrali kod sela Dubovica, u kojem su poginuli Radiša Đurđić (32), Zoran Nikolić (43), Vera Miljković (53) i Milena Radojević (54), dok je Mirjana Jovanović (58) teško povređena.

Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić izjavio je da će novi zakon o saobraćaju, između ostalog, doprineti da se više ne događaju teške saobraćajne nesreće. Zakon, između ostalog, predviđa zabranu korišćenja mobilnog telefona tokom vožnje, osim sa slušalicom u jednom uhu za vozače. Predviđeno je kažnjavanje na osnovu snimka učesnika u saobraćaju koji je prekršio propise, zatim znatno ograničenje brzine, posebno u naseljenim mestima, kao i pooštravanje kazni za prekoračenja. Predviđeno je i da važnu ulogu u poboljšavanju uslova u saobraćaju imaju i auto-škole, tako da će se loši vozači vraćati u školske klupe. Planirano je i uvođenje četiri vrste obuke, među kojima i „rifreš obuka” koja će služiti za osvežavanje znanja kroz dodatne časove za vozače koji dugo nisu upravljali vozilom. Korektivna obuka, kako je planirano, podrazumeva da se svi učesnici u saobraćaju koji sakupe negativne poene edukuju da ne bi pravili iste greške.

Predlogom novog zakona nije zadovoljan deo stručne javnosti i najveća zamerka je da se ovakvim rešenjem sva odgovornost svaljuje na vozače, dok se putari štite i da će takav zakon služiti prevashodno da država ubira prihod od drakonskih kazni. Kritike su upućuju i zbog toga što zakon daje velika i nekontrolisana ovlašćenja policiji, što može biti izvor velike korupcije.

Dragan Jovanović, pomoćnik ministra za infrastrukturu, kaže da i po novom zakonu građani Srbije umesto domaćeg, pune budžet Crne Gore kupujući tamo automobile na ime crnogorskih državljana. Zbog toga je poručio da novi zakon o bezbednosti u saobraćaju ne bi trebalo da ostavlja ovu mogućnost, već bi u Ministarstvu ekonomije trebalo da pronađu rešenje za preregistraciju.

Novine u zakonu

Neke od novina u nacrtu novog zakona o bezbednosti u saobraćaju:

- kazneni poeni

- novo polaganje

- probni period u vožnji od jedne do dve godine

- ograničavanje brzine za nove vozače

- privremeno oduzimanje vozila

- sertifikati za auto-škole i instruktore

- smanjenje dozvoljene količine alkohola na 0,3 promila

- vožnja u naseljenim mestima - 50 kilometara na sat

- stalno upaljena oborena svetla