Srpska krila na zapadnom znanju

RTS

Nakon višegodišnjeg rada u Evropi 25 avio-inženjera i majstora vratilo se u Fabriku sportskih aviona u Kraljevu. Oni će u fabrici praviti male letilice "embera", koje su proglašene za najbolji domaći izvozni proizvod.

U fabriku sportskih aviona "Aero ist Jurop" (Aero East Europe) iz Kraljeva vratilo se 25 srpskih avio-inžinjera i majstora, nakon višegodišnjeg rada u zapadnoj Evropi. Oni za svetsko tržište proizvode male letilice "embera" i uveliko pripremaju novi tip srpskog aviona.

Agencija za strana ulaganja i promociju izvoza i Ministarstvo ekonomije prepoznali su njihove ideje i "embera" je proglašen za najbolji domaći izvozni proizvod.

Širom Evrope već leti pet aviona iz male kraljevačke fabrike. Prave ih afirmisani srpski konstruktori aviona koji su iskustvo sticali u svetu.

Konstruktor koji je pravio letilice u Italiji, centru industrije malih sportskih aviona Siniša Mavrak, rekao je da su na inicijativu poslodavca došli u Kraljevo i dodao je da žele da nastave tradiciju aviona u Srbiji.

Kraljevački firma sprema i novi model aviona "ELA 450", srpski proizvod koji će proširiti kapacitete te fabrike, uposliti još radnika i domaćih kooperanata za proizvodnju delova potrebnih avioindustriji.

Vlasnik fabrike "Aero ist Jurop" Milorad Matić rekao je da se u inostranstvo izvozi umeće i pamet naših ljudi i dodao je da se pojedini delovi koji se proizvode u inostranstvu mogu proizvoditi i u Srbiji.

U Srbiji se proizvodi 90 odsto delova

Repro materijal se još uvek uvozi, ali se 90 odsto delova aviona već proizvodi u Srbiji, a naši konstruktori napravili su letilicu još kvalitenijom, sigurnijom i jeftinijom. Toni Gergelas iz Rumunije došao je u Kraljevo po svoju letilicu.

"Avion sam kupio za sebe i goste u mom hotelu. Interesovanje u mojoj zemlji za ovakve avione je veliko i ovom prilikom zatražio sam i pravo zastupništva za Rumuniju. Avion je jeftiniji nego u drugim zemljama, a kvalitetniji", rekao je Gergelas.

Kraljevačka "embera" teška je 300 kilograma i zvanično je proglašena najboljim srpskim izvoznim proizvodom, ali je ujedno i jedan od najskuljih domaćih proivoda.

Inostrani kupac, međutim, meri njegovu ekonomičnost. Sat naleta vlasnika košta 30 evra ili 20 puta manje u odnosu na tradicionalne avione. Zbog njihove pokretljivosti koriste ih čak i nacionalne televizije u Evropi.

Matić veruje da nije daleko dan kada će ovakvi tipovi aviona leteti i u Srbiji.