Skretnica ili nepažnja vozača

Politika

Posebna komisija GSP Beograd ispituje okolnosti pod kojima je u utorak ujutru došlo do sudara dva tramvaja u Bulevaru kralja Aleksandra, kada je povređeno 26 putnika. Izveštaj će biti gotov do kraja nedelje i tada će biti poznato da li su oba tramvaja bila tehnički ispravna, kao i kolika je materijalna šteta. Pisane izveštaje moraće da dostave i oba vozača. Ukoliko se utvrdi da je uzrok ljudski faktor, glavni krivac će dobiti – otkaz.

Iz Sindikalne organizacije saobraćaja GSP-a zatražili su da se vozač ne okrivljuje za udes dok se ne sprovede detaljna i nepristrasna istraga. Oni u jučerašnjem saopštenju navode da je vozač tramvaja Milenko Dragojlov zbog navodne neispravnosti skretnice kod Vukovog spomenika zaustavio tramvaj, izašao i ručno pomerio skretnicu u smeru ka Ustaničkoj ulici.

„Kada je vozač ponovo pokrenuo tramvaj, skretnica se naglo, iz nepoznatih razloga, ponovo prebacila u smer ka Ruzveltovoj ulici i onda je došlo do sudara”, navedeno je između ostalog u saopštenju.

Mileta Radojević, generalni direktor GSP-a, tvrdi da je komisija odmah izašla na mesto udesa, obavila uviđaj i utvrdila da je tramvajska skretnica ispravna.

– To je nova skretnica, postavljena je prilikom rekonstrukcije Bulevara kralja Aleksandra. Problem je što je tramvaj išao prebrzo i to je verovatno uzrok nesreće. Pravilnikom o radu vozača tramvaja, članom 94, propisano je da se vozilo prilikom prelaska sretnice mora kretati brzinom do 10 kilometara na čas, što u u utorak u 7.10 sati sigurno nije bio slučaj – kaže Radojević.

On tvrdi da se tramvaji detaljno kontrolišu pre nego što izađu iz garaže i dodaje da su sva vozila GSP-a tehnički ispravna. Vozači tramvaja na svaka dva meseca imaju psihofizičke testove, ali preduzeće ne može da bude odgovorno zbog nepažnje pojedinca, kaže direktor.

– Pojedinim vozačima sada su krivi tramvaji, GSP, sneg ili klizave šine, a ne žele da preuzmu odgovornost zašto je došlo do saobraćajne nezgode. Da su poštovani saobraćajni propisi i pravilnici o radu vozača GSP-a, do sudara dva tramvaja ne bi ni došlo – naglašava Radojević.

----------------------------------------------

Obeštećenje u slučaju povrede

Među povređenima u Bulevaru kralja Aleksandra, samo jednoj putnici je konstatovana teška telesna povreda – prelom ručnog zgloba. Kada postoji takav lekarski nalaz, putnik može da podnese zahtev za odštetu „Dunav osiguranju”, s kojim je GSP sklopio ugovor o osiguranju putnika. Uz zahtev se prilaže zapisnik policije, izjava vozača i dežurnog dispečera u GSP-u i originalna lekarska dokumentacija. Visinu nadoknade određuje osiguravajuća kuća.

Prema članu 16. Zakona o obaveznom osiguranju, najniža osigurana suma na koju može biti ugovoreno osiguranje putnika u javnom saobraćaju iznosi 4.000 evra za slučaj privremene nesposobnosti za rad i nužnih troškova lečenja, 8.000 evra (u slučaju smrti putnika) i 16.000 evra (u slučaju trajnog invaliditeta).

----------------------------------------------

GSP ima:

406 vozača tramvaja

117 vozi u jednoj smeni

150 tramvaja svakodnevno saobraća na 11 linija

D. Spalović

objavljeno: 23.02.2012.