Veće gužve od septembra

Danas

Velike gužve u vozilima javnog gradskog prevoza početkom septembra mogle bi da budu još veće. Naime, povratak zaposlenih sa odmora, ali i početak nove školske godine, znatno će povećati broj putnika koji koriste javni prevoz, a samim tim i napraviti gužvu u vozilima. Nova pravila ionako su napravila pravu pometnju i stvorila velike gužve.

- Sistem o ulazu i izlazu u vozila nesmetano će funkcionisati do početka septembra. Nakon toga nema šanse. Sve je ovo jako komplikovano. Kažu, ljudi teško menjaju navike. Nije tačno. Problem nisu navike ljudi, već veliki propusti koje neko nije uočio kada je uvodio novi sistem - kazao je pre nekoliko dana, u razgovoru sa putnicima, jedan od kontrolora na autobuskoj liniji 95.

Pravilo o ulazu na vidno obeležena vrata je na snazi, ali ga sve manje građana poštuje. Prvih dana građani su se navikavali, a tu su bili i stalni kontrolori da ih upozoravaju. Međutim, danas čak ni u vozilima na kojima piše da imaju stalnu kontrolu, iste nema, pa građani ulaze na koja god vrata požele.

- Ovo može da prođe u bogatijim zemljama. Kod nas, sa ovakvim platama, ne može. Ljudi imaju previše problema, gledaju kako da prežive do plate, a neko se setio da ih primorava da ulaze samo na određena vrata. Kada budemo imali evropske plate, možemo govoriti i o evropskoj praksi u vozilima javnog prevoza. Do tada, ne - rekao nam je Mirko, kog sam zatekli na liniji 7.

Najviše kontrolora Bus plusa ima, čini se, na stanici kod Beogradskog sajma. Tu su se prvih dana funkcionisanja novog sistema stvarale najveće gužve, što ne iznenađuje jer tom trasom saobraća 18 linija gradskog prevoza. Dosta kontrolora ima i na stanici kod Brankovog mosta, ali i kod tržnog centra Ušće.

- Čini mi se da je sada manje kontrolora u vozilima. Evo već deset dana nisam srela nijednog. Ipak redovno validiram kartu - kaže sugrađanka Milica.

S druge strane, još uvek nisu otklonjeni ni problemi sa kupovinom karte kod vozača. Najčešći odgovor vozača je „samo ako imate tačno 120 dinara“, „ne radi aparat“ ili „nemam papira u aparatu“. Veliki propust koji, takođe, nije uočen na vreme jeste zamena vozača tokom vožnje, a samim tim i brisanje podataka o broju validiranih putnika u toj smeni. Naime, ukoliko se vozači vozila javnog prevoza zamene na nekoj od stanica, te tada zamene i identifikacione kartice, svi podaci nestaju iz evidencije. To konkretno znači da ukoliko nakon zamene vozača u vozilo uđe kontrola, „bus plus“ kartica putnika, iako je uredno očitana, na kontrolnom aparatu prikazaće se kao nevalidirana.

Leci protiv Bus plusa

U vozilima gradskog prevoza već nekoliko dana dele se leci koji pozivaju na bojkot „bus plus“ sistema.