Vesti » Dnevnik 04.03.2008
Napredak stigao železnicom
Dnevnik utorak, 4. mart 2008.
Vojvođansko društvo za železnicu obeležiće sutra 125 godina od dolaska prvog voza u Novi Sad i puštanja u saobraćaj pruge Subotica - Novi Sad. Na travnjaku između Pošte 2 i pešačke staze na Bulevaru cara Lazara, u 11 sati, poslednji šef stanice Novi Sad Silvije Vukelić održaće besedu u čast prve železničke stanice u našem gradu, a zatim će biti položeno cveće na bareljef, jedini ostatak te železničke stanice.U galeriji Železničke stanice, u 13 sati, biće otvorena izložba železničkih fotografija penzionisanog železničara Danijela Jerkovića, koju će otvoriti predsednik Skupštine Vojvodine Bojan Kostreš. Tokom celog dana u Pošti 2 koristiće se prigodni poštanski žig, dar Saveta filatelista Vojvodine.
Prvi putnički voz u Novi Sad je stigao 5. marta iz Subotice, preko Bačke Topole i Vrbasa, po unapred objavljenom redu vožnje, cenovniku karata i usluga, dostupnih svima pod istim uslovima. Tog dana su sva mesta uz trasu pruge povezana međusobno, a zatim i sa mestima na mreži evropskih, a zatim i sa onima na mreži azijskih pruga.
Tog dana je puštena u rad i prva železnička stanica u Novom Sadu koja je 30.000 dana i noći (81 godinu) stajala na usluzi građanima. Srušena je između 1968. i 1970. godine, a od nje je ostao jedino bareljef. Na njenom mestu izgrađena je Limanska pijaca, a na njenim kolosecima izgrađen ceo Bulevar cara Lazara.
Dolazak železnice omogućio je intezivan razvoj grada, omogućeni su izgradnja električne centrale i njeno pouzdano snabdevanje gorivom, uvođenje električne rasvete po ulicama i kućama, gradski tramvaji, opsluživanje pristaništa, dve industrijske zone, aerodrom, Sajam, naftni terminal... S. K.
Poslato 03.03.2008
Prvi putnički voz u Novi Sad je stigao 5. marta iz Subotice, preko Bačke Topole i Vrbasa, po unapred objavljenom redu vožnje, cenovniku karata i usluga, dostupnih svima pod istim uslovima. Tog dana su sva mesta uz trasu pruge povezana međusobno, a zatim i sa mestima na mreži evropskih, a zatim i sa onima na mreži azijskih pruga.
Tog dana je puštena u rad i prva železnička stanica u Novom Sadu koja je 30.000 dana i noći (81 godinu) stajala na usluzi građanima. Srušena je između 1968. i 1970. godine, a od nje je ostao jedino bareljef. Na njenom mestu izgrađena je Limanska pijaca, a na njenim kolosecima izgrađen ceo Bulevar cara Lazara.
Dolazak železnice omogućio je intezivan razvoj grada, omogućeni su izgradnja električne centrale i njeno pouzdano snabdevanje gorivom, uvođenje električne rasvete po ulicama i kućama, gradski tramvaji, opsluživanje pristaništa, dve industrijske zone, aerodrom, Sajam, naftni terminal... S. K.
Poslato 03.03.2008
Preuzeto sa sajta dnevnik.co.yu »
Nema komentara na ovu vest. Pošaljite vaš komentar, budite prvi »
Oglasi
Vesti dana
©2008 Naslovi


