Vesti » 24 Sata 05.03.2008
Veliko spremanje Petrovaradinske tvrđave
Prema usvojenom planu detaljne regulacije centra Petrovaradina i Petrovaradinske tvrđave, ovo zdanje poprimiće sasvim novi izgled. Pored rekonstrukcije srušenih objekata i zidova, tvrđavi uskoro sleduje detaljno „umivanje” pod novim osvetljenjem, uz obnovu starog i probijanje još jednog tunela u njenom podnožju. Ove godine za uređenje jednog od najpoznatijih simbola Novog Sada predviđeno je skoro 50 miliona dinara...
24 Sata sreda, 5. mart 2008.
PLAN - Prema rečima direktora Zavoda za izgradnju grada Igora Mirovića, radovi na prvoj fazi opremanja tvrđave dekorativnom rasvetom već su u toku.
- Sve je ugovoreno, jedan deo opreme je naručen i plaćen i sada pristupamo realizaciji čitavog projekta postavljanjem rasvete od sata kućice na gornjem platou, koji se može videti iz celog grada - kaže za „24 sata” Mirović.
Nakon toga sledi čišćenje stene na kojoj se nalazi Tvrđava.
- Stariji pamte da je ceo taj deo od Trandžamentskog puta do Tvrđave bio čist, sve do ateljea, a sada je obrastao u korov i razno divlje rastinje. Nekada je to bila gola granitna stena koja je imala svoju specifičnost jer je na jakom suncu svetlucala - objasnio je Mirović i napomenuo da je taj posao već ugovoren sa preduzećem „Invest inženjering”.
Direktor ZIG-a rekao je da će radovi početi čim se prolepša vreme i da je zbog teške tehničke izvodljivosti, ovaj posao vredan oko osam miliona dinara.
Direktor ZIG-a osvrnuo se i na raspravu o tome kako će tunel proći kroz Tvrđavu i da li će je oštetiti.
- To laička javnost samo spekuliše, a ne zna da već postoji tunel ispod Tvrđave koji je do 1918. bio železnička trasa. On je u perfektnom stanju - kaže Mirović i podseća da sličan tunel postoji i ispod Budimske tvrđave, napravljen pre 120 godina.
- Sproveli smo sva ispitivanja, kako hidrogeoloških parametara toka Dunava i brzine vodene matice, tako i starih stubova mosta „Franc Jozef” koji su u izuzetnom stanju. CIP je na bazi svega toga uradio generalni projekat mosta i ako današnja tehnologija ne može da proširi postojeći tunel i eventualno napravi još jedan, ako se odlučimo za četiri saobraćajne trake, onda bi to bila greška inženjera - napomenuo je Mirović.
Ovogodišnjim programom uređenja Tvrđave, za radove je predviđeno 45,8 miliona dinara. Ovaj novac potrošiće se na sanaciju mostića, kolsko-pešačkih staza i parkinga, gasifikaciju, drugu fazu dekorativnog osvetljenja, ozelenjavanje ispred ateljea i izgradnju trafo-stanice ispred Akademije.
Konkurs krajem aprila
Mirović je najavio je da će međunarodni konkurs za izgradnju mosta na stubovima nekadašnjeg mosta Franca Jozefa biti raspisan krajem aprila, ili početkom maja. Izgradnja bi trebalo da počne 2009. godine, a nakon završetka radova došlo bi do takozvanog horizontalnog razvlačenja saobraćaja u više pravaca što bi rasteretilo pojedine crne saobraćajne tačke. Za Petrovaradin je to vrlo važno jer će vikendom podgrađe Tvrđave moći u potpunosti da se zatvara za saobraćaj i da se u gradiću organizuju razni kulturno-umetnički sadržaji.
Novi most preko kanala DTD
Prema planu pešačko-biciklistički i infrastrukturni most preko kanala DTD nalaziće se na popularnom Špicu, gde se spajaju kanal i Dunav. On će omogućiti formiranje biciklističkih staza kao deo međunarodnog projekta koji se zasniva na izgradnji takozvanih zelenih puteva i biciklističkih staza duž Dunava. Pored mosta, ispitaće se mogućnost da se na samom špicu izgradi hotel ili restoran. Most bi trebalo da bude širok šest metara, po sredini je planirana kolovozna traka širine tri metra, dok bi sa obe strane bili trotoari širine po 1,5 metar. Za izgradnju ovog mosta potrebno je oko 200 miliona dinara s obzirom da bi preko njega išli i gasovod, vodovod, kanalizacija i elektro-instalacije.
- Sve je ugovoreno, jedan deo opreme je naručen i plaćen i sada pristupamo realizaciji čitavog projekta postavljanjem rasvete od sata kućice na gornjem platou, koji se može videti iz celog grada - kaže za „24 sata” Mirović.
Nakon toga sledi čišćenje stene na kojoj se nalazi Tvrđava.
- Stariji pamte da je ceo taj deo od Trandžamentskog puta do Tvrđave bio čist, sve do ateljea, a sada je obrastao u korov i razno divlje rastinje. Nekada je to bila gola granitna stena koja je imala svoju specifičnost jer je na jakom suncu svetlucala - objasnio je Mirović i napomenuo da je taj posao već ugovoren sa preduzećem „Invest inženjering”.
Direktor ZIG-a rekao je da će radovi početi čim se prolepša vreme i da je zbog teške tehničke izvodljivosti, ovaj posao vredan oko osam miliona dinara.
Direktor ZIG-a osvrnuo se i na raspravu o tome kako će tunel proći kroz Tvrđavu i da li će je oštetiti.
- To laička javnost samo spekuliše, a ne zna da već postoji tunel ispod Tvrđave koji je do 1918. bio železnička trasa. On je u perfektnom stanju - kaže Mirović i podseća da sličan tunel postoji i ispod Budimske tvrđave, napravljen pre 120 godina.
- Sproveli smo sva ispitivanja, kako hidrogeoloških parametara toka Dunava i brzine vodene matice, tako i starih stubova mosta „Franc Jozef” koji su u izuzetnom stanju. CIP je na bazi svega toga uradio generalni projekat mosta i ako današnja tehnologija ne može da proširi postojeći tunel i eventualno napravi još jedan, ako se odlučimo za četiri saobraćajne trake, onda bi to bila greška inženjera - napomenuo je Mirović.
Ovogodišnjim programom uređenja Tvrđave, za radove je predviđeno 45,8 miliona dinara. Ovaj novac potrošiće se na sanaciju mostića, kolsko-pešačkih staza i parkinga, gasifikaciju, drugu fazu dekorativnog osvetljenja, ozelenjavanje ispred ateljea i izgradnju trafo-stanice ispred Akademije.
Konkurs krajem aprila
Mirović je najavio je da će međunarodni konkurs za izgradnju mosta na stubovima nekadašnjeg mosta Franca Jozefa biti raspisan krajem aprila, ili početkom maja. Izgradnja bi trebalo da počne 2009. godine, a nakon završetka radova došlo bi do takozvanog horizontalnog razvlačenja saobraćaja u više pravaca što bi rasteretilo pojedine crne saobraćajne tačke. Za Petrovaradin je to vrlo važno jer će vikendom podgrađe Tvrđave moći u potpunosti da se zatvara za saobraćaj i da se u gradiću organizuju razni kulturno-umetnički sadržaji.
Novi most preko kanala DTD
Prema planu pešačko-biciklistički i infrastrukturni most preko kanala DTD nalaziće se na popularnom Špicu, gde se spajaju kanal i Dunav. On će omogućiti formiranje biciklističkih staza kao deo međunarodnog projekta koji se zasniva na izgradnji takozvanih zelenih puteva i biciklističkih staza duž Dunava. Pored mosta, ispitaće se mogućnost da se na samom špicu izgradi hotel ili restoran. Most bi trebalo da bude širok šest metara, po sredini je planirana kolovozna traka širine tri metra, dok bi sa obe strane bili trotoari širine po 1,5 metar. Za izgradnju ovog mosta potrebno je oko 200 miliona dinara s obzirom da bi preko njega išli i gasovod, vodovod, kanalizacija i elektro-instalacije.
Preuzeto sa sajta 24sata.co.yu »
Oglasi
Vesti dana
©2008 Naslovi
Komentari