Nema kupca za vagone

KRALJEVO - Poslovodstvo kraljevačke Fabrike vagona bilo je primorano ovih dana da 20 odsto od 1.050 zaposlenih pošalje na plaćeni odmor. Osnovni razlog je više od 80 završenih, a neprodatih vagona koji kisnu na šinama u krugu fabrike a koje francuska firma „Tuaks“, koja ih je naručila za nemačke železnice, odbija da preuzme, jer „Azov impeks“, koji je vlasnik Fabrike vagona, za njih traži veću cenu od ugovorene.

Dok vagoni rđaju, na krugu raste i nezadovoljstvo radnika.

- Zbog pogona koji ne mogu da ostvare norme i nama izostaju stimulacije, a normi nema jer nema materijala. Kako da se živi sa 14.000 dinara - kaže jedan od nekoliko desetina mladih varilaca koji su sa biroa za zapošljavanje kroz prekvalifikaciju došli u fabriku.

-Tačno je da ima problema, ali je veliki posao za nemačke železnice zastao jer je vlasnik jednostavno procenio da ugovorena cena od 50.000 evra po vagonu više nije isplativa jer su repromaterijali poskupeli u proseku za trećinu, a pojedini gotovi sklopovi i duplo - kaže Boško Slavković generalni direktor FVK.

Početkom prošle godine na sva zvona je najavljeno da su nemačke železnice naručile 915 vagona od kraljevačke fabrike i taj posao je označen kao prekretnica u oporavku skoro propalog giganta koji su kupili Ukrajinci. Do nove godine, međutim nije isporučen nijedan od obećanih 300 i više vagona.

- Imali smo velikih problema sa testiranjima koja smo radili u Češkoj na čemu smo izgubili nekoliko meseci, a onda je sve krenulo lančano da se komplikuje da bi sada došli u situaciju da je realna cena jednog vagona između 65.000 i 67.000 evra, a naručilac to neće da plati - objašnjava Slavković.

Po nezvaničnim informacijama koje naš sagovornik nije želeo ni da potvrdi ni da demantuje iz Rumunije su se već pojavili partneri koji su voljni da otkupe sve već urađene vagone i da ugovor prošire do brojke od 1.000 vagona.

- Ono što mogu da kažem je da na stolu imamo bar pet ponuda gde partneri pristaju na našu cenu, a najozbiljniji je iranski partner koji uz 235 vagona raznih tipova hoće i 600 takozvanih obrtnih postolja što je takoreći glavni sklop na vagonu.

- Odgovorno mogu da kažem da će vrlo brzo problem biti rešen, svež novac će stići u fabriku, plate će biti isplaćene do kraja sedmice, a već narednog meseca ići će deset odsto nagore. Fabrika će do kraja godine praviti 50, a iduće godine 100 vagona mesečno - tvrdi Slavković.

Bolji uslovi

Sa prvim prilivom novca od prodatih vagona, kaže direktor FVK, u fabriku će stići i robotizovana linija za pravljenje izuzetno traženih obrtnih postolja.

- Sada bi mogli da prodamo 1.000 ovih sklopova - kaže Slavković.

Do robotizovane liije, međutim, fabrika treba da reši i brojne druge probleme uključujući i grejanje u halama i bolju zaštitu zaposlenih.