Osvajanje novih prostora

Nastanak „iveko masifa“ veoma je zanimljiv iako na prvi pogled deluje kao klasična „međunarodna podela rada“. Novi terenac baziran je na „santani PS-10 anibal“, odnosno proslavljenom „lend roveru“ iz koga je izvedeno špansko vozilo. Menjač je ZF-ov, a motor „Fijatov“ - s čijim oznakama će „masif“ i konkurisati na nekim tržištima, kao na primer u Južnoafričkoj Republici.

Saradnja „Santane“ i „Lend Rovera“ započela je još 1958. godine. Ugovor o licencnoj proizvodnji potpisan je zbog stroge kontrole uvoza od strane Frankovog režima, ali i lakšeg pristupa latinoameričkom tržištu. Nakon 50 godina i više evolucija, proslavljeni terenac dobio je i italijanske oznake. Da se sve ne bi završilo samo na promeni bed-ževa, u pomoć je pozvan čak i slavni Đorđeto Đuđaro. Čini se više iz marketinških razloga, jer od dobro poznate kockaste forme teško je napraviti nešto novo. Najveća promena izvedena je na prednjem delu vozila, koji je nešto zaobljeniji i ima potpuno nove svetlosne grupe i masku hladnjaka u obliku obrnutog trapeza. Preostali deo stilizacije sveden je na crne okvire bočnih prozora, kao i detalje u unutrašnjosti koja i pored radnog karaktera nudi i neke luksuzne detalje. Na primer, kožne obloge sedišta i kolor ekran s prilično zanimljivom grafikom na vrhu centralne konzole.

NAMENJEN PROFESIONALCIMA

Ciljna grupa je strogo definisana. „Masif“ će svakako kupovati i ambiciozni rekreativci, ali je potpuno jasno da će najveći broj vozila otići u ruke policije, vojske i specijalnih službi. A njima je, pre svega, potrebno jako i izdržljivo vozilo, sposobno da dejstvuje i u veoma teškim uslovima.

Za kretanje asfaltom i makadamom dovoljan je pogon na zadnje točkove. Napuštanje takve sredine iziskuje i priključenje prednjeg para, koje se obavlja u pokretu bez pritiskanja pedale kvačila. Na taj način vozaču je obezbeđena bolja koncentracija i brža reakcija u situacijama kada nema previše vremena za razmišljanje. Za vozilo ove namene sasvim je logično da ima reduktor finalnog prenosa i blokade diferencijala, pa zato ne čudi podatak da „masif“ bez problema gazi vodu do pola metra dubine i da raspolaže pristupnim uglom od 50 stepeni.

Robustna konstrukcija i lisnati gibnjevi na obe osovine samo potvrđuju veliku izdržljivost i otpornost na najteža opterećenja i neprijatne udare s podloge.

ADEKVATNA MOTORIZACIJA

Uslovi eksploatacije odredili su i izbor motora. „Iveko“ se opredelio za dve verzije trolitarskog „komon-rejl“ turbo dizela, koje raspolažu maksimalnom snagom od 146 (HPI) i 176 konja (HPT). Oba motora se isporučuju u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem, a njihova glavna prednost je činjenica da najveći obrtni moment nude na veoma niskom broju obrtaja i u širokom rasponu - HPT pri 1.250-3.000, a HPI 1.400-2.800 o/min! Snage zato uvek ima dovoljno, ubrzanja su tečna, a (uprkos skromnoj aerodinamici) „masif“ na autoputu može da dostigne čak i brzinu od 160 kilometara na sat.

„Iveko“ je, dakle, na pomalo neobičan način proširio proizvodni program vozilom za koje Italijani kažu da nastavlja tradiciju čuvenih „fijata kampanjola“.

Naša publika „masif“ može da vidi na Salonu komercijalnih vozila u Beogradu, dok se početak prodaje očekuje tek na jesen.

Četiri tipa karoserije

Pored putničkih „masifa“, s troja i petora vrata (s pet ili sedam sedišta), dostupne su još dve verzije. „Pik-ap“, dužine 4.548 milimetara, omogućava transport opreme i masivnih predmeta u nepristupačnim uslovima, dok je takozvana slobodna šasija (4.445 mm) pogodna za najrazličitije nadgradnje. Tako novi „iveko“ lako može da se transformiše u sanitetsko ili štabno vozilo, a na njega mogu da se montiraju i dizalice i druga neophodna oruđa.

Tehničke karakteristike

Iveco Massif SW 5D SW 3D

motor četvorocilindrični četvorocilindrični

zapremina 2.998 ccm 2.998 ccm

maks. snaga 130 kW (176 KS) pri 107 kW (146 KS) pri

3.200-3.500 o/min 3.000-3.500 o/min

maks. obr. 400 Nm pri 350 Nm pri

moment 1.250-3.000 o/min 1.400-2.800 o/min

prenos 4X4 4X4

menjač 6-stepeni 6-stepeni

dužina 4.720 mm 4.248 mm

širina 1.750 mm 1.750 mm

visina 2.050 mm 2.050 mm

međuos. rastojanje 2.768 mm 2.452 mm

masa 2.140 kg 2.050 kg

pneumatici 235/85 R16 235/85 R16

gorivo evrodizel evrodizel