Vesti » 24 Sata 14.04.2008
Motoristi ginu zbog kršenja propisa
Dve saobraćajne nezgode, u kojima su učestvovali motoristi, dogodile su se u petak na ulicama glavnog grada. Sezona za ljubitelje dvotočkaša još nije ni počela, a već je, od početka godine, zabeleženo oko 50 udesa u kojima su učestvovali vozači motora. Jedan motorista je poginuo, dok je više od 60 lakše i teže povređeno. Od početka godine zabeleženo je oko 50 udesa u kojima su učestvovali vozači motora. Jedan je poginuo, a više od 60 je povređeno...
24 Sata ponedeljak, 14. april 2008.
NEOPREZNOST - Najčešći uzrok saobraćajnih nesreća u kojima stradaju motociklisti jeste nepoštovanje propisa. Među najčešćim propisima koje motoristi krše jesu provlačenje kroz kolonu vozila, pravljenje popularnih osmica i obilaženje kolone s desne strane.
Saobraćajni stručnjaci isključivi su u tome da se motociklisti u saobraćaju moraju ponašati kao i četvorotočkaši, što znači da kolonu vozila na semaforu ne smeju preticati iako im njihovi dvotočkaši to omogućavaju.
Veoma često je i neiskustvo motociklista uzrok nesreća, a tome doprinosi i činjenica što je važećim zakonom omogućeno osobi koja napuni 14 godina da uz polaganje pravila propisa saobraćaja (PSP) vozi manje gradske motocikle zapremine do 49 kubika.
Saobraćajni eksperti uradili su nacrt novog Zakona koji bi preciznijim odredbama trebalo da dovede do smanjenja broja stradalih motorista. Nacrt novog zakona predviđa, uz polaganje PSP- a, obavezno pohađanje kursa o bezbednosti saobraćaja.
- Uz poznavanje propisa potrebno je da motociklisti znaju kako treba da se ponašaju kako bi bili bezbedni u vožnji - kaže za „24 sata” Milan Vujanić, profesor na Saobraćajnom fakultetu.
Veliku bezbednost motociklistima pruža svakako i zaštitna kaciga koju oni, međutim, retko nose.
- I važeći zakon predviđa nošenje kacige, ali nije precizirano kako kacigu treba nositi, pa ih vozači često nose oko ruke ili lakta. Nadamo se da će ih nacrt novog zakona, u kome će biti precizirano da motociklisti moraju kacige da nose na glavi, sprečiti u kršenju zakona, ali i doprineti njihovoj većoj bezbednosti. Takođe, kacige će morati da budu atestirane od proizvođača i neće se moći nositi bilo kakve - zaključuje profesor Vujanić.
Enduro motori preporučljivi za početnike
Iskustva saobraćajnih stručnjaka pokazala su da početnici čine grešku kada biraju prvi motocike jakog, snažnog motora koji ne mogu da kontrolišu. „Za početnike se preporučuju enduro motori koji su specifični po tome što je kod njih prednji točak izdignut i takvi motori su stabilniji. Kod njih je i veća preglednost ogledala, tako da imaju bolju sliku o tome šta se dešava iza njih”, kaže za „24 sata” Vladimir Jevtić, inženjer saobraćaja.
Saobraćajni stručnjaci isključivi su u tome da se motociklisti u saobraćaju moraju ponašati kao i četvorotočkaši, što znači da kolonu vozila na semaforu ne smeju preticati iako im njihovi dvotočkaši to omogućavaju.
Veoma često je i neiskustvo motociklista uzrok nesreća, a tome doprinosi i činjenica što je važećim zakonom omogućeno osobi koja napuni 14 godina da uz polaganje pravila propisa saobraćaja (PSP) vozi manje gradske motocikle zapremine do 49 kubika.
Saobraćajni eksperti uradili su nacrt novog Zakona koji bi preciznijim odredbama trebalo da dovede do smanjenja broja stradalih motorista. Nacrt novog zakona predviđa, uz polaganje PSP- a, obavezno pohađanje kursa o bezbednosti saobraćaja.
- Uz poznavanje propisa potrebno je da motociklisti znaju kako treba da se ponašaju kako bi bili bezbedni u vožnji - kaže za „24 sata” Milan Vujanić, profesor na Saobraćajnom fakultetu.
Veliku bezbednost motociklistima pruža svakako i zaštitna kaciga koju oni, međutim, retko nose.
- I važeći zakon predviđa nošenje kacige, ali nije precizirano kako kacigu treba nositi, pa ih vozači često nose oko ruke ili lakta. Nadamo se da će ih nacrt novog zakona, u kome će biti precizirano da motociklisti moraju kacige da nose na glavi, sprečiti u kršenju zakona, ali i doprineti njihovoj većoj bezbednosti. Takođe, kacige će morati da budu atestirane od proizvođača i neće se moći nositi bilo kakve - zaključuje profesor Vujanić.
Enduro motori preporučljivi za početnike
Iskustva saobraćajnih stručnjaka pokazala su da početnici čine grešku kada biraju prvi motocike jakog, snažnog motora koji ne mogu da kontrolišu. „Za početnike se preporučuju enduro motori koji su specifični po tome što je kod njih prednji točak izdignut i takvi motori su stabilniji. Kod njih je i veća preglednost ogledala, tako da imaju bolju sliku o tome šta se dešava iza njih”, kaže za „24 sata” Vladimir Jevtić, inženjer saobraćaja.
Preuzeto sa sajta 24sata.co.yu »
Oglasi
Vesti dana
©2008 Naslovi
Komentari