Vesti » RTV 15.04.2008
Tender za JAT krajem maja
RTV utorak, 15. april 2008.
"Interesovanje za kupovinu „Jata" je pokazalo nekoliko uglednih svetskih kompanija, među kojima su i aviokompanije iz Evropske unije", kazao je Vlaisavljević.
On nije mogao da navede imena tih kompanija, pošto su, kako je istakao, tražile diskreciju u ovoj fazi privatizacije, ali je dodao da ih je bilo između pet ili šest. Vlaisavljević je podsetio da su ruski „Aeroflot" i islandski „Island er" najavili učešće u ovoj privatizaciji.
Prodaju „Jata" bi trebalo završiti pre primene sporazuma o otvorenom nebu, koji je Srbija potpisala, ocenio je on, jer će mogućnost da i evropske kompanije koriste srpske aerodrome bez posebnih dozvola povećati konkurenciju i smanjiti vrednost domaće kompanije.
"Poslovodstvo „Jata" insistira da se tenderskim uslovima obezbedi da kupac bude avioprevoznik koji garantuje opstanak kompanije i ulaganja u novu flotu, naveo je direktor „Jata". Novi vlasnik, dodao je, trebalo bi da investira od 200 do 400 miliona evra u obnavljanje flote „Jata", koja trenutno ima 16 aviona, starih u proseku 17 godina. Vlaisavljević je podsetio i da „Jat" duguje Pariskom i Londonskom klubu poverilaca 209 miliona dolara.
Trenutno je u toku procena vrednosti „Jat ervejza", koja bi trebalo da bude završena za dve do četiri nedelje, a avioni, zgrade i prava „Jata", prema prvim procenama vrede do 150 miliona evra. Pored toga, naglasio je, prvi čovek domaćeg avioprevoznika, „Jat" poseduje imovinu vrednu preko 20 miliona dolara u Hrvatskoj, makedonski „Mat" mu duguje oko 10 miliona dolara, postoji i dug aviokompanije „Sosoliso" iz Nigerije za iznajmljivanje aviona.
"Višemilionsku vrednost imaju i takozvani aerodromski slotovi, odnosno dozvoljeno vreme sletanja i poletanja aviona na aerodromima u svetu, među kojima je i londonski „Hitrou"", dodao je on.
Poslovodstvo „Jata" i pored priprema za privatizaciju radi na realizaciji poslovnog plana kompanije za 2008. godinu koji predviđa povećanje broja prevezenih putnika sa 1,3 na 1,5 miliona i da se zadrži udeo na srpskom tržištu veći od 50 odsto.
On nije mogao da navede imena tih kompanija, pošto su, kako je istakao, tražile diskreciju u ovoj fazi privatizacije, ali je dodao da ih je bilo između pet ili šest. Vlaisavljević je podsetio da su ruski „Aeroflot" i islandski „Island er" najavili učešće u ovoj privatizaciji.
Prodaju „Jata" bi trebalo završiti pre primene sporazuma o otvorenom nebu, koji je Srbija potpisala, ocenio je on, jer će mogućnost da i evropske kompanije koriste srpske aerodrome bez posebnih dozvola povećati konkurenciju i smanjiti vrednost domaće kompanije.
"Poslovodstvo „Jata" insistira da se tenderskim uslovima obezbedi da kupac bude avioprevoznik koji garantuje opstanak kompanije i ulaganja u novu flotu, naveo je direktor „Jata". Novi vlasnik, dodao je, trebalo bi da investira od 200 do 400 miliona evra u obnavljanje flote „Jata", koja trenutno ima 16 aviona, starih u proseku 17 godina. Vlaisavljević je podsetio i da „Jat" duguje Pariskom i Londonskom klubu poverilaca 209 miliona dolara.
Trenutno je u toku procena vrednosti „Jat ervejza", koja bi trebalo da bude završena za dve do četiri nedelje, a avioni, zgrade i prava „Jata", prema prvim procenama vrede do 150 miliona evra. Pored toga, naglasio je, prvi čovek domaćeg avioprevoznika, „Jat" poseduje imovinu vrednu preko 20 miliona dolara u Hrvatskoj, makedonski „Mat" mu duguje oko 10 miliona dolara, postoji i dug aviokompanije „Sosoliso" iz Nigerije za iznajmljivanje aviona.
"Višemilionsku vrednost imaju i takozvani aerodromski slotovi, odnosno dozvoljeno vreme sletanja i poletanja aviona na aerodromima u svetu, među kojima je i londonski „Hitrou"", dodao je on.
Poslovodstvo „Jata" i pored priprema za privatizaciju radi na realizaciji poslovnog plana kompanije za 2008. godinu koji predviđa povećanje broja prevezenih putnika sa 1,3 na 1,5 miliona i da se zadrži udeo na srpskom tržištu veći od 50 odsto.
Preuzeto sa sajta rtv.co.yu »
Oglasi
Vesti dana
©2008 Naslovi
Komentari