Još jednom vataju birače na Koridor

BEOGRAD - Kao keca iz rukava, po pravilu kad god se primakne vreme izlaska na birališta, partijski lideri iz džepa izvuku famozni Koridor 10, pa nam mašu milijardama evra i desetinama hiljada radnih mesta koja će nam baš oni, čim se dokopaju vlasti, nabaviti u sklopu završetka te saobraćajnice. Tako, gde su njegovi prethodnici stali, produžio je i čelnik G17 plus Mlađan Dinkić, pa nam se kune da će, bude li lista na kojoj je i njegovo ime, 11. maja odnela pobedu, 50.000 radnika biti uhlebljeno na izgradnji ovog koridora za koji će nam čelnik „eksperata“ samo u prve dve godine obezbediti čak četiri milijarde evra.

Pa k’o da dosad nije bio ni blizu Nemanjine 11 još aktuelni ministar za ekonomiju obećava ulaganja u ključnu saobraćajnicu jugoistoka Evrope, al’ ako mu birači opet daju poverenje.

- Spremni smo da u prve dve godine izdvojimo četiri milijarde evra za to da bi se posle Koridora 10 radilo na magistralnim autoputevima, uključujući banatsku i dunavsku magistralu- rekao je on i obećao upošljavanje 50.000 ljudi u građevinarstvu i pratećim delatnostima.

A sećamo se, za isti taj Koridor 10, ustanovljen kao prioritet još pre 15 godina, već su nam iz Evrope stizali milioni i milioni. Pa nam se pre skoro šest godina tadašnji potpredsednik savezne vlade Miroljub Labus kleo da će do Olimpijade u Grčkoj 2004. sve biti cakum-pakum. Potpisali su tada on i ministarka za saobraćaj Marija Rašeta -Vukosavljević ugovor o zajmu sa Evropskom investicionom bankom vredan 115 miliona evra. I nikom ništa.

Tada obećanih 70 benzinskih stanica, 45 motela, 60 odmorišta sa pratećim sadržajima i zapošljavanje više od 100.000 ljudi, kao i dobijanje kvalitetnih puteva po evropskim standardima niko nije video. Bio je Koridor 10 cilj koji je promovisala i prethodna vlast, i ona pre nje, a videsmo tek poneki novi kilometar..

Labus je tada govorio da „Koridor 10 nije samo autoput već autoput plus biznis“ i da je u tom poslu realno zaposliti ne 100.000 već da je „100.000 ljudi minimum“. Posle je za neobavljen posao krivio naslednika Velimira Ilića, kome je kao ministru za kapitalne investicije u amanet ostavio završetak Koridora. A ovaj se nije trudio ni da se brani.

U Dinkićevoj partiji činjenicu da ni prethodne vlade u kojima su učestvovali nisu završile posao, iako su se i pre prethodnih izbora kleli u završetak Koridora pravdaju dužinom njihovih mandata.

- Nijedna od pomenutih vlada nije izdržala četiri godine, a sva obećanja podrazumevala su da mogu biti ispunjena u punom mandatu jer je reč o velikom poslu-rekao nam je Nikola Papak iz G17.

A kako tvrdi Milutin Mrkonjić iz SPS-a koji je devedesetih radio na izgradnji Koridora, glavni problem je što vlasti od 5. oktobra do danas nisu shvatile ni šta je Koridor 10, a kamoli da su se stvarno založile za njegov završetak.

- Para je bilo, stizalo je prethodnih godina nekoliko desetina miliona evra i da su hteli do sada bi to završili. Dinkić lupeta jer oni jednostavno nisu u stanju da to završe što su dosad i dokazali. A Koridor 10 pominju samo u kampanjama. Do 2000. radili smo koliko smo mogli i da nisu drugi preuzeli tu obavezu do 2004. sve bi bilo završeno- rekao nam je.

Autori:

A. Popović

T. Nikolić