I somborska „Zastava" pod „Fijatovu" kapu?

Interes za proizvodnju kamiona u Kragujevcu je logičan. „Fijatova" filijala „Iveko", već kontroliše 33 odsto kapitala preduzeća, tako da je sasvim izvesno strateško preuzimanje do 70 odsto vlasništva, po modelu koji bi bio sličan onome koji je predviđen za „Zastava vozila. Godišnji kapacitet somborske fabrike je 10.000 dostavnih vozila, rekord je napravljen 1989. kada je sklopljeno 9.000 vozila, ali se produkcija poslednjih godina kreće između 500 i 1.000 „pik ap" automobila.

Fabrika je do sada tržištu isporučila 120.000 automobila, ali je veoma zanimljiva činjenica da je od tog broja čak 57.000 vozila izrađeno u neposrednoj saradnji sa „Fijatom". Kako osnovu „pik apova", koji se prave u Somboru, čine „Zastavina" vozila, moguće preuzimanje fabrike čini se sasvim logičnim. Na platnom spisku je samo 270 radnika, tako da socijalni rizici nisu veliki.

Jedini problem mogu predstavljati poslovne knjige preduzeća. Čist gubitak u 2005. iznosio je oko 2,4 miliona evra, da bi u sledećoj godini bio smanjen na oko milion evra. Ako je u 2007. došlo do dodatnog smanjenja negativnog rezultata i ako je država spremna da tu napravi još jedan dobar gest, onda je dolazak „Fijata" u Sombor sasvim moguć.

Isplatom duga „Fijatu" od 11,8 miliona evra i ulaganjem još 14 miliona u novu montažnu liniju u Kragujevcu, Vlada Srbije je stvorila uslove za veliki posao sa Italijanima. Podrška poslu u Somboru očito malo bi koštala, a mnogo bi donela.